حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

۱۹ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «موتور برقی» ثبت شده است

به گزارش افق تازه به نقل از پایگاه اطلاع رسانیایران خودرو کیانوش پورمجیب خاطرنشان کرد: در صورت فراهم شدن زیرساخت‌های لازم،‌ پروژه‌های مرتبط با توسعه محصولات هیبریدی و برقی نیز آغاز خواهد شد.

ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه بازار می کنیم/ آمادگی تولید خودروی برقی و  موتور برقی هیبریدی را داریم/ تولید خودروی 3 سیلندر با تحریم دچار مشکل شد اما با توانمندی داخلی آن را می سازیم

وی با اشاره به کاهش قابل توجه مصرف سوخت محصولات ایران خودرو در سال‌های اخیر گفت: هم‌اکنون مصرف سوخت محصولات این خودروساز مطابق با معیارهای استاندراد کشور است،‌ با این وجود ایران‌خودرو در تلاش است تا با اجرای پروژه‌های ارتقای خانواده موتورهای فعلی، مصرف سوخت محصولات را در حدود یک لیتر کاهش دهد. این شرکت درحال حاضر پروژه ارتقای خانواده موتورهای XU و EF را در دستور کار دارد.

پورمجیب اضافه کرد: توسعه خانواده موتور کم مصرف سه سیلندر از جمله اقدامات زیربنایی ایران‌خودرو در حوزه کاهش مصرف سوخت بوده است که متاسفانه به دلیل تحریم‌های بین‌المللی صنعت خودرو، اجرای این پروژه تاحدودی دچار چالش شد، اما با تدابیر اتخاذ شده و با تکیه بر توان‌مندی شرکت‌های دانش‌بینان داخلی تلاش می‌شود تا اجرای این پروژه نیز به مسیر اصلی خود بازگردد.

ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه بازار می کنیم/ آمادگی تولید خودروی برقی و هیبریدی را داریم/ تولید خودروی 3 سیلندر با تحریم دچار مشکل شد اما با توانمندی داخلی آن را می سازیم

وی طراحی و تولید موتور دیزل با مصرف 4/9 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش را از دیگر اقدامات زیربنایی انجام شده توسط ایران‌خودرو در حوزه مصرف سوخت برشمرد و افزود: در صورت صدور مجوزهای لازم از سوی سازمان‌های متولی صنعت خودروی کشور، ایران‌خودرو آمادگی دارد تا تولید محصولات جاری را با موتور دیزل عملیاتی کند.

 

منبع:

http://ofoghetaze.com/fa/news/90739/ایران-خودرو-مجوز-صادر-شود-محصولات-جاری-را-با-موتور-دیزل-روانه-بازار-می-کنیم-آمادگی-تولید-خودروی-برقی-و-هیبریدی-را-داریم

شرکت آئودی قصد دارد خودروی A۸ پلاگین هیبریدی خود را در سال آینده میلادی روانه بازارهای جهانی کند. براساس گزارش وب‌سایت carkeys، این محصول که به یک پیشرانه ۳ لیتری توربوشارژ و سیستم انتقال قدرت ۸ سرعته اتوماتیک تجهیز شده، قرار است در سال ۲۰۲۰ میلادی روانه بازارهای جهانی شود. گفته می‌شود موتور این خودرو می‌تواند ۴۴۳ اسب بخار قدرت تولید کند و تنها در مدت ۹/ ۴ ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل بر ساعت برسد. قیمت پایه این نسخه پلاگین هیبریدی مدل ۲۰۲۰ از ۸۶ هزار و ۱۹۵ دلار شروع می‌شود. این در حالی است که قیمت خودروی آئودی S۸ مدل ۲۰۲۰ از ۱۳۰ هزار و ۴۹۵ دلار آغاز می‌شود، هرچند البته قیمت‌ آن برای نسخه پلاگین هیبریدی اعلام نشده است.خودروهای پلاگین هیبریدی که به اختصار PHEV نامیده می‌شوند، نسبت به مدل‌های هیبریدی به باتری‌های قدرتمندتری مجهز شده‌اند، بنابراین مسافت قابل پیمایش آنها نیز در حالت تمام برقی بیشتر است. یکی دیگر از مزایای قابل توجه آنها، امکان شارژ خانگی است که به راننده این امکان را می‌دهد بدون طی مسافت‌های گاهی طولانی برای رسیدن به ایستگاه‌های شارژ، با اتصال به برق خانگی، باتری قدرتمند خودروی خود را شارژ کنند. در این خودروها همچنین اگر باتری ظرفیتش رو به اتمام باشد، موتور برقی در کنار پیشرانه‌های بنزینی کار خواهد کرد. جهت خرید موتور برقی به سایت دنرو مراجعه کنید.

 

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3596834-عرضه-آئودی-پلاگین-هیبریدی-در   

فورد موستانگ لیتیوم، به باتری ۸۰۰ ولتی و موتور ۹۰۰ اسب بخاری برقی دو هسته‌ای ساخت Webasto است که این خودرو را به یک خودرو عضلانی الکتریکی تبدیل می‌کند.

 

در طی ماه‌های آتی، شاهد رونمایی رسمی از فورد Mach E خواهیم بود، کراس اووری الکتریکی از برند آمریکایی فورد، که براساس مدل محبوب فورد موستانگ توسعه یافته است.

اما پیش از آن، یک تیم مستقل زیرنظر فورد، با همکاری شرکت آلمانی Webasto، دست به کار شده و نسخه الکتریکی از فورد موستانگ اصلی، موسوم به موستانگ لیتیوم را به نمایشگاه SEMA آورده است. پیشرانه این خودرو الکتریکی خالص بوده و از گیربکس شش سرعته دستی برای سیستم انتقال قدرت، بهره می‌برد.

فورد موستانگ لیتیوم، به باتری ۸۰۰ ولتی و موتور ۹۰۰ اسب بخاری برقی دو هسته‌ای ساخت Webasto است که این خودرو را به یک خودرو عضلانی الکتریکی تبدیل می‌کند. این موتور و باتری الکتریکی، قادر هستند تا در بالاترین ظرفیت کاری خود، ۱۳۵۶ نیوتون متر گشتاور را از طریق گیربکس شش سرعته دستی Getrag، به محور عقب انتقال دهند. جهت خرید موتور برقی به سایت دنرو مراجعه کنید.

بسیاری اعتقاد دارند فورد می‌تواند از این قوای فنی، در فورد Mach E استفاده کرده و کراس‌اووری بی نهایت جذاب را روانه بازار کند. همکاری فورد و وبستو در ساخت موستانگ لیتیوم، امیدبخش آینده روشن برای این برند آمریکایی در بازار خودرو‌های برقی است.

مسلماً برای مهار چنین قدرت و گشتاوری، یک دیفرانسیل عقب ساده پاسخگو نخواهد بود، و بنابراین تیم توسعه از ترمز‌های شش پیستونه ساخت برمبو، که بر روی فورد موستانگ شلبی GT۳۵۰ نصب شده بودند، استفاده کرده است. قسمت‌های زیادی از بدنه، از جمله کاپوت، از فیبرکربن ساخته شده اند و در تولید پنجره‌های خودرو، از پلی کربنات استفاده شده است.

رینگ‌های خودرو نیز بیست اینچی هستند و تایر‌های میشلن Sport ۴S بر روی موستانگ لیتیوم نصب شده است. ظاهر خارجی خودرو، تقریبا همان ظاهر فورد موستانگ درون‌سوز است، اما به دلیل بهره‌مندی از قوای الکتریکی، تغییرات اندکی به خود دیده است، که از آن جمله می‌توان به اسپویلر جلو با نماد لیتیوم، اسپلیت‌های جانبی فیبر کربنی و دیفیوزر عقب اشاره کرد.

تلفیق فناوری و سنت‌گرایی در کابین فورد موستانگ برقی

طراحی داخلی خودرو، کاملا شبیه به فورد موستانگ معمولی است، اما به علت الکتریکی بودن موستانگ لیتیوم، از رنگ آبی روشن در قسمت‌هایی از کابین استفاده شده است. همچنین یک نمایشگر ۱۰.۴ اینچی همانند دیگر خودرو‌های برقی این رده، در میانه کابین قرار گرفته است.

فورد پیش‌بینی کرده در محصولات الکتریکی آتی خود، از جمله فورد Mach E، صفحه نمایش‌های بزرگتری را استفاده کند. Valet, Sport, Track, و Beast حالات مختلف رانندگی در نظر گرفته شده برای موستانگ لیتیوم هستند، که راننده می‌تواند از طریق صفحه نمایش لمسی، بین آن‌ها سوئیچ کند.

با وجود آن‌که فورد با اندکی تاخیر وارد بازار خودرو‌های برقی شده است، اما به وضوح می‌توان دید که این شرکت آینده خود را در خودرو‌های برقی می‌بیند، و سرمایه گذاری عظیم ۱۱.۵ میلیارد دلاری فورد برای تحقیق و توسعه خودرو‌های برقی، حاکی از عزم جدی شرکت آمریکایی برای در اختیار گرفتن بازار پررونق خودرو‌های برقی است.

این شرکت قصد دارد در کنار عرضه فورد Mach E، نسخه الکتریکی فورد F-۱۵۰ را وارد بازار کند، تا فروش پیکاپ محبوب خود را تضمین کند. بزودی با اخبار زیادی از خودرو‌های الکتریکی فورد روبرو خواهید شد.

منبع:

https://www.khabarfoori.com/

به گزارش خبرنگار گروه علمی و‌ دانشگاهی خبرگزاری فارس، حسین نعمتی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پست در مراسم رونمایی از نوسازی ناوگان موتوری موزعین شبکه پستی که صبح امروز در مرکز پست برگزار شد، گفت: شبکه بزرگ پست در توسعه کشور برای ارائه خدمات به شهروندان در اقصی نقاط کشور فعالیت های زیادی کرده است و طبیعتا برای پایداری این شبکه توزیع باید به بخش های مختلف توجه کرد.
وی افزود: خوشبختانه امروز شاهدیم که بیش از ۲ هزار دستگاه موتور سیکلت به ناوگان پست اضافه و‌موجب نوسازی شد و با استفاده از توان و ظرفیت موجودکشور توانستیم.
وی اضافه کرد: می خواهیم در سال آینده به موتور برقی مجهز کنیم که توجه به موضوع محیط زیست نیز داشته باشیم. 
نعمتی ادامه داد: نیروهای ما در سرما و گرما خدمت رسانی می کنند لذا ما تلاش کردیم موضوع سختی کار را برای این افراد لحاظ کنیم اما در انتها این کار انجام نشد.
وی تصریح کرد: با پیگیری‌های انجام شده، موضوع خرید خرید موتور برقی انجام شد و این کار با حداقل قیمت یعنی ۷ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان در اقساط ۲۴ ماهه و بازپرداخت ۳۰۰ هزار تومان در ماه انجام شد.
معاون وزیر ارتباطات گفت: در ۴ فاز این موتورسیکلت ها توزیع می شود که ۲۱۰ موتور به تهران داده شد. برای سایر کلانشهرها هم همین موضوع را پیگیری می‌کنیم.
وی ادامه داد: ما باید رو به رشد باشیم و موضوع نوسازی برند یکی از همین موارد است، همه اجرای پست در حال نوسازی و پوست اندازی است.

منبع:

https://www.farsnews.com/

روزنامه آنلاین وقایع اتفاقیه : ابوالفضل حجازی در گفت‌گو با ایسنا، تصریح کرد: به دلیل تغییر مقطعی سیاست‌های دولت، برای تولیدکنندگان امنیت ایجاد نشده که روی موتورسیکلت‌های برقی سرمایه‌گذاری کنند.

 وی افزود: برای تولید موتورسیکلت‌های برقی طرح و ایده‌های جدیدی ارائه شده که طبق این طرح‌ها می‌توانیم طی دو سال ۸۰ درصد موتورهای فرسوده را با موتورسیکلت‌های برقی جایگزین کنیم.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران با بیان اینکه اگر تعداد موتورسیکلت‌های برقی در خیابان‌ها افزایش یابد، استفاده از آن به یک جور مد تبدیل می‌شود، تصریح کرد: از طرف دیگر امنیت جانی در موتورسیکلت‌های برقی بیشتر است که این موضوع نیز می‌تواند به جذب مشتریان کمک کند.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

حجازی با بیان اینکه سازمان‌های مربوط به بخش سلامت و محیط زیست می‌توانند با پخش تیزرهایی به ترغیب مردم به استفاده از موتورسیکلت‌های برقی کمک کنند، اظهار کرد: دولت باید برای استفاده از موتورسیکلت‌های برقی انگیزه ایجاد کند؛ برای مثال دولت می‌تواند از طریق بانک‌ها تسهیلات ارزان‌قیمت در اختیار مردم قرار دهند.

وی افزود: دولت می‌تواند یارانه بنزین را حذف کند و ۹۵ درصد آن را در بودجه‌های ملی و توسعه زیرساخت‌ها استفاده کند و پنج درصد باقی‌مانده که در حال حاضر صرف هزینه سوخت موتورسیکلت‌ها می‌شود، در بخش فرهنگسازی برای استفاده از موتورسیکلت‌های برقی و سرمایه‌گذاری برای تولید این نوع موتورسیکلت‌ها استفاده کند. برای مثال دولت می‌تواند کارت خرید ۱۰ میلیون تومانی برای خرید موتورسیکلت‌های برقی به هر خانواده اختصاص دهد و اقدامات لازم برای جلوگیری از انجام تخلفات در زمینه استفاده از این تسهیلات را نیز انجام دهد.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران با بیان اینکه با اجرای چنین طرحی تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی می‌توانند در مدت دو سال، سه میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده را جمع‌آوری و با موتورسیکلت‌های برقی جایگزین کنند، تصریح کرد: قیمت بالا و شتاب کمتر موتورسیکلت‌های برقی از جمله عوامل کم بودن تقاضا در این بخش است، چراکه ۹۰ درصد موتورسواران افراد کم‌درآمد جامعه هستند.

موتورسواران جای خودروسواران را می‌گیرند!

به گفته حجازی به دلیل هزینه‌های جانبی استفاده از خودرو در سال‌های آینده تعداد خودروسواران کمتر می‌شود و افراد بیشتری به استفاده از موتورسیکلت رو می‌آورند.

وی افزود: پیش‌بینی می‌کنیم در سال‌های آینده ۱۰۰ تا ۳۰۰ هزار موتورسوار در کشور اضافه خواهد شد؛ بنابراین بهتر است قبل از اینکه پیش‌بینی ما محقق شود، دولت برای فرهنگ‌سازی و سرمایه‌گذاری در بخش موتورسیکلت‌های برقی اقدام کند.

به گزارش ایسنا، بر اساس آمارهای پلیس تا دی ماه سال گذشته ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود داشته و هر ۱۰ موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق تولید می‌کند، اما می‌توان با تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری، تعداد ذرات معلق را تا ۹۰ درصد کاهش داد.

 

منبع:

http://vaghayedaily.ir/

 

تولید موتور الکتریکی ایرانی برای خودروهای برقی

به گزارش کارپرس، یکی از بخش های اصلی در خودروی الکتریکی یا هیبرید، سیستم پیشران الکتریکی است. این سیستم شامل دو زیرسیستم اصلی موتورهای کششی و درایو کششی است. با توجه به فناوری پیشرفته این زیرسیستم‌ها، در حال حاضر، زیرساخت قابل ملاحظه‌ای در رابطه با طراحی و ساخت آنها در داخل کشور موجود نیست.

اصفهانیان مدیر این پروژه گفت: همچنین با توجه به کاربرد دوگانه سیستم پیشران الکتریکی در تجهیزات نظامی و هسته‌ای، تأمین آنها از خارج کشور نیز با مشکل روبرو است. به همین دلیل پروژه طراحی و ساخت درایو کششی با کاربرد خودرویی تعریف و اجرا شد.

وی افزود: محصول درایو کششـی، یک اینورتر سه فاز برای درایو موتورهای کششی القایی و آهنربای دائم تا محدوده توان ۲۰۰ کیلووات است. این خانواده محصول، محدوده ولتاژ ۲۰۰ تا ۸۰۰ ولت و جریان تا مقدار حداکثر A(RMS)۴۲۰ را پوشش می‌دهد.

به گفته این فعال دانش بنیانی، هسته کنترلی مورد استفاده در این محصول از نوع کنترل برداری است. کنترلر علاوه بر انجام عملکردهای جانبی برای حفاظت درایو و موتور در برابر دمای بالا، جریان زیاد، ولتاژ بسیار بالا و یا بسیار پایین، دارای توابع خاصی برای کنترل عملکرد موتور کششی نظیر مدیریت اضافه توان موتور و فرکانس سوئیچینگ متغیر است.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

اصفهانیان خاطر نشان کرد: در این پروژه از سیستم کنترل از پروتکل ارتباطی CAN برای برقراری ارتباط مطمئن با سایر کنترلرهای موجود در خودرو استفاده می شود.

اصفهانیان خاطر نشان کرد: تمامی نیازمندی‌های استانداردی و عملکردی در طراحی این محصول لحاظ شده است. محفظه این درایو به‌گونه‌ای طراحی شـده که کاملا بسته و دارای استاندارد IP۶۸ برای محافظت در برابر گرد و خاک و آب است.

بنا به گفته مدیر این طرح ملی فناوری، قدم بعدی در راستای تکمیل این محصول، انجام تست‌ها و اخذ تاییدیه‌های مورد نیاز است که متاسفانه بخش قابل توجهی از آنها در داخل کشور قابل انجام نیست.

وی خاطر نشان کرد: یکی از نیازهای اصلی در توسعه این طرح که ارتباط مستقیمی با افزایش رفاه جامعه و رفع نیازهای صنعت خودرو دارد، «توسعه زیرساخت زنجیره تامین و تولید محصول» است که این کار به همراهی و حضور بخش های مختلف دولتی و خصوصی نیازمند است.

منبع:

http://www.carpress.ir/

 

به گزارش مرور نیوز، محسن پورسیدآقایی ،  معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در چهاردهمین جلسه کمیته کاهش آلودگی هوا با بیان اینکه موتورسیکلت‌ها در جدول متهمان آلودگی هوا صدرنشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک‌چهارم آلودگی هوای تهران را تولید می‌کنند گفت: موتورسیکلت‌ها به دلیل اینکه موتور نامناسبی دارند و عمدتاً هم کاربراتوری هستند با مصرف بالای سوخت، احتراق نامناسب سوخت به‌شدت باعث افزایش آلودگی هوا می‌شوند. عمده آلودگی تولیدی از موتورسیکلت‌ها منوکسیدکربن و ذرات معلق و هیدروکربن‌های خام هستند که به‌شدت بر سلامت شهروندان تأثیرگذار است.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه 10 درصد آلودگی هوای تهران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلت‌ها است تاکید کرد: طرح نوسازی ناوگان موتورسیکلت تهران در دستور کار قرار گرفته است گرچه طی چند سال اخیر موضوع جایگزینی موتورسیکلت‌های تهران با موتورهای برقی را دنبال ‌کرده‌ایم اما به دلیل افزایش قیمت‌ها و وارداتی بودن آن‌ها به مشکلاتی در این زمینه برخوردیم. در حال حاضر هدف ما جایگزینی موتورهای پیک کاربراتوری با موتور برقی است چون «پیک‌های موتوری» پیمایش بالایی دارند و آلودگی زیادی تولید می‌کنند.

وی به نقش معاینه فنی موتورسیکلت‌ها در کاهش آلودگی هوا و به اجباری بودن معاینه فنی برای هرگونه وسیله نقلیه اعم از موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و گفت: متاسفانه در بخش اعمال قانون موتورسیکلت‌های فاقد معاینه فنی مشکلاتی وجود دارد ازاین‌رو در این جلسه مقرر شد ساماندهی موتورسیکلت‌های حمل بار و کالا که پیمایش بالایی دارند برابر ضوابط محیط زیستی مربوطه صورت گرفته و الزام به معاینه فنی را مطابق با مصوبات و مقررات کشور اجرایی کنند.

پورسیدآقایی در ادامه به دیگر مصوبات این جلسه اشاره کرد و گفت: مقرر شد سازمان تاکسیرانی شهر تهران سیاست‌های خود را جهت ترغیب و تشویق تاکسیرانان به اخذ معاینه فنی برتر تهیه و به معاونت حمل‌ونقل و ترافیک ارائه دهد.

منبع:

http://www.moroornews.com/

معاون شهردار تهران گفت: در حال حاضر هدف ما جایگزینی موتورهای پیک کاربراتوری با موتور برقی است چون «پیک‌های موتوری» پیمایش بالایی دارند و آلودگی زیادی تولید می‌کنند.

به گزارش مرور نیوز،  محسن پورسیدآقایی ،  معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران  در چهاردهمین جلسه کمیته کاهش آلودگی هوا گفت: موتورسیکلت‌ها در جدول متهمان آلودگی هوا صدرنشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک‌چهارم آلودگی هوای تهران را تولید می‌کنند همچنین موتورسیکلت‌ها به دلیل اینکه موتور نامناسبی دارند و عمدتاً هم کاربراتوری هستند با مصرف بالای سوخت، احتراق نامناسب سوخت به‌شدت باعث افزایش آلودگی هوا می‌شوند.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

وی افزود: عمده آلودگی تولیدی از موتورسیکلت‌ها منوکسیدکربن و ذرات معلق و هیدروکربن‌های خام هستند که به‌شدت بر سلامت شهروندان تأثیرگذار است.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه 10 درصد آلودگی هوای تهران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلت‌ها است، تأکید کرد: طرح نوسازی ناوگان موتورسیکلت تهران در دستور کار قرار گرفته است گرچه طی چند سال اخیر موضوع جایگزینی موتورسیکلت‌های تهران با موتورهای برقی را دنبال ‌کرده‌ایم اما به دلیل افزایش قیمت‌ها و وارداتی بودن آن‌ها به مشکلاتی در این زمینه برخوردیم.

پورسید آقایی بیان داشت:در حال حاضر هدف ما جایگزینی موتورهای پیک کاربراتوری با موتور برقی است چون «پیک‌های موتوری» پیمایش بالایی دارند و آلودگی زیادی تولید می‌کنند.

وی به نقش معاینه فنی موتورسیکلت‌ها در کاهش آلودگی هوا و به اجباری بودن معاینه فنی برای هرگونه وسیله نقلیه اعم از موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و گفت: متاسفانه در بخش اعمال قانون موتورسیکلت‌های فاقد معاینه فنی مشکلاتی وجود دارد ازاین‌رو در این جلسه مقرر شد ساماندهی موتورسیکلت‌های حمل بار و کالا که پیمایش بالایی دارند برابر ضوابط محیط زیستی مربوطه صورت گرفته و الزام به معاینه فنی را مطابق با مصوبات و مقررات کشور اجرایی کنند.

پورسیدآقایی در ادامه به دیگر مصوبات این جلسه اشاره کرد و گفت: مقرر شد سازمان تاکسیرانی شهر تهران سیاست‌های خود را جهت ترغیب و تشویق تاکسیرانان به اخذ معاینه فنی برتر تهیه و به معاونت حمل‌ونقل و ترافیک ارائه دهد.

منبع:

http://www.moroornews.com/

 

به گزارش خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، هر موتورسیکلت برقی به اندازه ۱۲ درخت از آلودگی هوا می‌کاهد. از سال ۹۵، مدیریت شهری تهران در قالب کمک‌های محیط‌زیستی به طرح پروژه موتور‌های برقی، مبلغ ۲.۵ میلیون تومان به ازای خرید هر موتور به سازنده، یارانه پرداخت می‌کند تا به همین میزان از قیمت یک موتور کاسته شود. بدین‌ترتیب، قیمت این وسیله، نزدیک به موتور‌های انژکتوری موجود در بازار می‌شود.

البته تکیه موتور‌های برقی به فناوری جدید خود، بدون‌شک برای مشتریان جوان‌تر، جذاب است، اما روند علاقه‌مندی به این وسایل پاک و مفید، در شهری نظیر تهران نیازمند سرمایه‌گذاری و فرهنگسازی بیشتر است. شاید توسعه یارانه‌ای موتور‌های برقی، مشابه آنچه سال ۹۴ در قالب بسته نجات خودروسازان و اعطای وام ۲۵ میلیون تومانی رخ داد، بتواند یکباره صورت مسئله موتور‌های کاربراتوری را عوض کند.

جایگزینی هر موتورسیکلت بنزینی در یک دوره یکساله، معادل ۱۲ اصله درخت در کاهش آلودگی هوا مؤثر است. بدین‌ترتیب اگر موتورسیکلت‌های برقی جایگزین یک میلیون موتورسیکلت فعال در تهران شوند، کاهش آلودگی هوای آن معادل ۱۲ میلیون اصله درخت در یک سال خواهد بود. به همین علت خودروسازان معتبر اروپایی از دهه ۱۹۷۰، برنامه‌ریزی خود را برای ارائه وسایل نقلیه هیبریدی و الکترونیکی آغاز کردند و هم‌اکنون بازار رو به گسترشی در آمریکا و غرب اروپا دارند. به گفته این کارشناس، در شهری نظیر تهران که با معضل ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون مواجه است، تبدیل موتورسیکلت‌ها به نمونه برقی، گامی اساسی در بهبود فضای شهری خواهد بود.

اما هم اکنون تسهیلات 2 و نیم میلیونی خرید موتور برقی از سایت شرکت کنترل کیفیت حذف شده است و تا یک ماه پیش وقتی به سایت شرکت کنترل کیفیت مراجعه می کردیم آیکونی را با نام سامانه ثبت نام تسهیلات موتور برقی مشاهده می کنید که وقتی روی آن کلیک می کنید با خطای این صفحه با مشکل رو به رو شده مواجه می شوید. 

در همین رابطه این موضوع را از سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تتهران جویا شدیم که در پاسخ به خبرنگار میزان گفت:تسهیلات موتور برقی برداشته شده و اطلاعیه جدیدی با شرایط جدید منتشر خواهیم کرد

لیلا نظری، سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در گفت و گو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، درباره چرایی حذف تسهیلات موتور برقی از سایت شرکت کنترل کیفیت هوا گفت: تسهیلات موتور برقی برداشته شده و اطلاعیه جدیدی با شرایط جدید منتشر خواهیم کرد.

وی در ادامه بیان کرد: شرایط جدید برای این تسهیلات مشخص نیست و در یک ماه آینده منتشر خواهد شد.

نظری بیان کرد: از ۲ سال پیش این طرح وجود داشته و افرادی نیز از آن استفاده می‌کرده اند، ولی شرایط جدید را تا یک ماه آینده اعلام می‌کنیم.

وی افزود: در طرح قبلی ۲ و نیم میلیون تسهیلات می‌دادیم.

سید محمد خلیلی گفت: تسهیلات موتور برقی اکنون برداشته شده است و شرایط جدید را به زودی اعلام خواهیم کرد.

در ادامه از کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت چرایی حذف این تسهیلات را جویا شدیم که در پاسخ به خبرنگار میزان از متوقف شدن تسهیلات خردید موتور برقی خبر داد و در لفافه مهر تائید بر گرانی بیش از حد موتور و کفاف ندادن این تسهیلات صحه گذارد.

سید محمد خلیلی، کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در گفت و گو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، درباره تسهیلات موتور برقی گفت: تسهیلات موتور برقی اکنون برداشته شده است و شرایط جدید را به زودی اعلام خواهیم کرد.

 ۲ و نیم میلیون تسهیلات دریافت می‌کردند

وی در ادامه بیان کرد: شرایط اعطای تسهیلات برقی قبلا به این صورت بود که فرد موتور را تهیه می‌کرد و سند به نام می‌شد در سایت ثبت نام می‌کرد مدارک را بارگذاری می‌کردند و سپس کپی برابر اصل می‌شد و سپس مبلغ ۲ و نیم میلیون تسهیلات دریافت می‌کردند.

خلیلی در ادامه بیان کرد: تا ۱۵ مهر این شرایط بود، ولی از هفته پیش متوقف شده تا شرایط جدید اعلام شود و فعلا ثبت نام نداریم و سایت مسدود است.

تابع قوانین شهرداری هستیم

وی در ادامه بیان کرد: تابع قوانین شهرداری هستیم و اگر شهرداری اطلاع رسانی کند شرایط جدید را اعلام می‌کنیم.

این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه بیان کرد: اعطای تسهیلات به موتور با توان ۳ هزار وات یا ۳ کیلووات به بالا و باتری لیتیومی تعلق می‌گرفت.

وی در ادامه گفت: در گذشته موتور هزار و ۵۰۰ حدود ۳ تا ۴ میلون قیمت داشت و ۳ هزار حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیون قیمت داشت، ولی الان موتور ۴ هزار ۲۲ میلیون قیمت ندارد که در این شرایط ۲ و نیم میلیون تسهیلات رقمی نیست به همین دلیل این تسهیلات فعلا غیر فعال شده تا شرایط جدید در نظر گرفته شود.

حال باید منتظر ماند و دید که آیا این سامانه بار دیگر فعال می شود تا رونقی باشد بر استفاده از این وسیله نقلیه که از بنزین استفاده نمی کند و آلودگی هوای کمتری برای محیط زیست زندگیمان دارد.

منبع:

https://www.mizanonline.com/

جنرال موتورز در نمایشگاه  SEMA 2019 از وانت برقی‌ای رونمایی کرد که بر بستر وانت C10 مدل 1962 ساخته شده است. شورلت E10 نسخه‌ای پیشرفته‌تر از پدر بزرگ‌اش است که به سیستم پیشرانه‌ی الکتریکی تجهیز شده.

 

شورلت امسال در نمایشگاه SEMA بیش از 20 خودرو دارد که وانت برقی E10 نیز یکی از این محصولات است. این خودرو از دو مجموعه موتور برقی و دو باتری 400 ولت بهره می‌برد و یک جعبه دنده اتوماتیک SuperMatic 4L75-E روی أن سوار شده است که گشتاور را به چرح‌های عقب منتقل می‌کند.

این نمونه وانت برقی، در واقع همان شورلت C10 مدل 1962 است که یک‌سری قناوری‌های جدید و کاربردی به آن اضافه شده است. از لحاظ ظاهری، شکل و ابعاد کلی مدل اصلی حفظ شده اما آرم درخشان شورلت، چراغ‌های ال‌ای‌دی در جلو و سیستم تعلیق پایین با چرخ‌های 20 و 22 اینچی (جلو و عقب) حال و هوای مدرنی به آن بخشیده است.

دوباتری 60 کیلوواتی در زیر کفی عقب جای گرفته‌اند. این وانت الکتریکی، حدود 450 اسب‌بخار قدرت زیر کاپوت دارد و به راننده این امکان را می‌دهد که تنها در 5 ثانیه از سرعت 0 تا 96 کیلومتربرساعت شتاب بگیرد. همینطور وانت شورلت می‌تواند طول 400 متر را در زمان 13 ثانیه طی کند. شورلت همچنین با سیستم شبیه‌سازی صدا به همراه سه بلندگو صدای خودروهای بنزینی را برای این خودرو در نظر گرفته تا هیچ مشکلی از این لحاظ وجود نداشته باشد. این شبیه‌سازی‌ صدای شورولت کامارو LS7 Z28 با موتور V8 را القا خواهد کرد.

راس‌او بلنز (Russ O’Blenes)، مدیر واحد نمونه تقویت شده و قطعات شورلت در این خصوص گفته:

ما این سیستم را برای تامین قدرت و شعاع حرکتی طراحی کردیم. البته ما تازه این کار را شروع کرده‌ایم. همانطور که در طول سال‌ها با موتور‌های تقویت شده کارکرده‌ایم همچنان به اصلاح و بهبود سیستم‌های پیشرانه برقی و Connect & Cruise می‌پردازیم. هدف ما تامین نیروی بیش‌تر با دامنه حرکتی بالا متناسب با نیاز‌ها و اولویت‌های مختلف انواع علاقه‌مندان است. در این حالت، ما به جای کاربراتور و سرسیلندر از اینورترها،باتری‌ها و قطعات ولتاژ بالاتر استفاده خواهیم‌کرد.

همانند سایر بخش‌ها، نوسازی‌های مشابه‌ای در طراحی داخلی نیز صورت گرفته و یک صفجه نمایش کاملا دیجیتالی برای سیستم پیشرانه برفی جایگزین داشبود قدیمی شده است. بقیه‌ قسمت‌ها در داخل، طراحی کلاسیک خود را حفظ کرده و تنها مجموعه‌ای جدید از صندلی‌های چرمی به آن اضافه شده است.

منبع:

https://gadgetnews.net/