آیا "دوچرخه سواری" بر قدرت حافظه تاثیر دارد؟

نتایج یک بررسی جدید به خوبی نشان می‌دهد تنها ۲۰ دقیقه دوچرخه سواری منجر به افزایش قدرت حافظه و کاهش ریسک بروز زوال عقل می‌شود.

به گزارش خبرگزاری برنا؛ نتایج یک بررسی جدید به خوبی نشان می‌دهد تنها ۲۰ دقیقه دوچرخه سواری منجر به افزایش قدرت حافظه و کاهش ریسک بروز زوال عقل می‌شود.

محققان تأکید می‌کنند، پیروی از یک رژیم غذایی سالم و تحرک فیزیکی به میزان قابل توجهی می‌تواند قدرت حافظه در دهه شصت سالگی را حفظ کند. دانشمندان دانشگاه آیووا طی یک مطالعه جدید دریافتند، تنها کمی تحرک فیزیکی می‌تواند ریسک بروز زوال عقل را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

جهت خرید دوچرخه به صورت اینترنتی کلیک کنید

میشل ووس، نویسنده اصلی گفت: یکی از نتایج مثبت این مطالعه این است که افراد می‌توانند درباره مزایای فعالیت روزانه فکر کنند.

آمار‌ها حکایت از آن دارد که تا سال ۲۰۵۰، از هر ۸۵ نفر یک نفر مبتلا به آلزایمر خواهد بود؛ محققان دریافتند، مطالعه آن‌ها نشان داد که داشتن عادات ناسالم، مانند سیگار کشیدن، خطر ابتلا به زوال عقل را در حدود یک سوم افزایش می‌دهد.محققان تأکید می‌کنند: مردم باید آگاه باشند که برای حفظ قدرت شناختی خود در سالمندی نیازی به شرکت در ماراتن ورزشی نیست؛ تحرک فیزیکی روزانه حتی اگر اندک باشد به حفظ قدرت مغز کمک می‌کند.

منبع:

https://www.borna.news/

فنّاوری های جدید دوچرخه های الکتریکی

دوچرخه‌های برقی در سال‌های اخیر به دلیل طرح شدن حمل و نقل درون‌شهری سبز، جایگاه خاصی یافته‌اند. در این میان، شرکت‌هایی شکل گرفته‌اند که با طراحی‌های مدرن محصولات خود، سعی در به‌دست آوردن بازارهای سال‌های آینده را دارند. با توجّه به اهمیت موضوع، در این بخش سه محصول مدرن دوچرخه‌ برقی که مراحل اولیه طراحی و تست خود را پشت سر می‌گذارند، معرفی خواهند شد.

دوچرخه Angel Edition
Noordung که یک تولیدکننده دوچرخه‌های الکتریکی است، محصول جدیدی را با یک باتری طراحی نموده که علاوه بر شارژ تلفن‌های همراه در طول مسیر، مانند یک بلندگوی پشتیبان نیز عمل می‌کند.
این باتری که قابلیت جداسازی دارد در بالای بدنه دوچرخه Angel Edition این شرکت که به یک بدنه کربنی مجهز است، نصب می‌شود. این باتری پس از جدا شدن از دوچرخه، تبدیل به بلندگویی می‌گردد که می‌تواند صد ساعت موسیقی را پخش کرده و با تلفن همراه کاربر کنترل شود.
این شرکت می‌گوید: «ما اعتقاد داریم که تردّد فقط رفتن از یک نقطه به نقطه دیگر نیست بلکه یک سفر لذّت‌بخش است».
دو درگاه USB روی این باتری طراحی شده است که امکان شارژ تلفن همراه یا سایر ابزارهای مشابه را در طول حرکت فراهم می‌سازد. این باتری چندکاره همچنین توانایی سنجش و گزارش کیفیت هوا و توصیه مسیرهای پاک‌تر را دارد.
Noordung، مدعی است که وقتی این باتری، تغذیه برق دوچرخه را بر عهده می‌گیرد، هر بار شارژ آن را به اندازه مسافتی سی کیلومتری حفظ می‌کند.
این شرکت تنها پانزده پیش‌نمونه از دوچرخه‌های Angel Edition را به صورت دست‌ساز و با قیمت 9760 یورو تولید خواهد کرد. Noordung، در نظر دارد ابتدا بازخورد خریداران اولیه‌ای را دریافت کند که به «دوستان، اعضای خانواده و سفیران ایده Noordung» تبدیل خواهند شد.
گرچه این دوچرخه هنوز در مرحله پیش‌تولید است اما Noordung قول داده است که هر گونه مشکل به‌وجود آمده را به صورت رایگان رفع کرده و ارتقاهای تکمیلی را در آینده ارائه کند.

دوچرخه برقی Pininfarina

Pininfarina، با تخصص خود در طراحی اتومبیل‌های ورزشی، اولین دوچرخه الکتریکی‌اش را به بازار عرضه می‌کند
Pininfarina که یک شرکت ایتالیایی طراحی وسایل نقلیه است، اولین دوچرخه الکتریکی خود را که توسط Diavelo (تولیدکننده دوچرخه) ساخته شده، معرفی کرده است. همه قطعات اصلی E-voluzione؛ شامل باتری، موتور، چراغ‌ها و نمایشگر در بدنه دوچرخه ادغام شده‌اند. Pininfarina، مدعی است که این یکپارچه‌سازی، تعادل و عملکرد بهتری را ایجاد می‌کند.
شرکت مذکور که معمولاً برای مشتریانی مانند Ferrari طراحی می‌کند، تخصص خود در طراحی اتومبیل‌های ورزشی و خودروهای الکتریکی را با هم در این دوچرخه به‌کار گرفته است. Paolo Pininfarina، رئیس شرکت می‌گوید: «E-voluzione، بیانگر یک تلفیق بی‌نقص از روحیه ماست: شخصیت ورزشی و روح دوستدار محیط‌زیست؛ ورزشی و پویا. این یک دوچرخه هماهنگ است که می‌تواند عملکرد عالی و راحتی فوق‌العاده را تضمین کند».
E-voluzione، یک بدنه کربنی به وزن شانزده کیلوگرم دارد که از بیشتر دوچرخه‌های الکتریکی موجود در بازار سبک‌تر است. این دوچرخه به یک موتور Brose، یک باتری با حق امتیاز پاناسونیک و قطعات شیمانو مجهز است. با اینکه باتری در بدنه ادغام شده است اما به‌راحتی امکان جداسازی آن برای شارژ مجدد وجود دارد.
Pininfarina و Diavelo، این دوچرخه را در سه نسخه مختلف عرضه می‌کنند که با نام‌های Elegance، Hi-Tech و Dynamic شناخته می‌شوند. E-voluzione در نمایشگاه Eurobike شهر Friedrichshafen آلمان به‌نمایش گذاشته شد. Eurobike، یک نمایشگاه تجاری سالیانه است که از 30 آگوست تا 2 سپتامبر 2016 برگزار شد.

دوچرخه برقی Gi Flybike

Gi Flybike، دوچرخه الکتریکی جدید دیگری است که برای سواری شهری طراحی شده و مجهز به سیستم تاشوندگی یک ثانیه‌ای و قفل از راه دور است.
Pininfarina، در حال حاضر به همراه AECOM روی یک برج کنترل ترافیک هوایی در فرودگاه جدید استانبول کار می‌کند، پروژه‌ای که در آن توانسته پیشنهادهای طراحان قدرتمندی مانند Zaha Hadid و Moshe Safdie را شکست دهد. این شرکت در یکی از طرح‌های قبلی خود برای دوچرخه الکتریکی یعنی دوچرخه ویرایش محدود Fuoriserie، مواد مورد استفاده در وسایل نقلیه دهه 1930 را با فناوری‌های معاصر ترکیب می‌کرد.

 

منبع:

http://docharkhehmag.ir/

دوچرخه برقی تسلا؟!

اخیرا ایلان ماسک در یکی از مصاحبه های رادیویی خودش در پاسخ سوال مجری در ارتباط با استارت آپ های جدید مثل bird و lime که سرویس کرایه اسکوتر دارند گفته که خدماتی که این سرویس ها ارائه می دهند ارزش چندانی ندارند و تسلا به سمت تولید و ارائه‌ی چندین محصولاتی نخواهدرفت. اما به دوچرخه های برقی علاقه نشان داده و گفته است که شاید دوچرخه برقی تولید کند.

هر آنچه که باید در مورد دوچرخه برقی بدانید...

تسلام می‌تواند صنعت تولید دوچرخه در آمریکا را متحول کند؟!

دوچرخه های برقی در حال فراگیری شدن در آمریکا هستند، از این دوچرخه ها هم برای جابجایی های روزانه و هم برای تفریح استفاده می شود. درصد ناچیزی از این دوچرخه ها در آمریکا تولید می شود و علی‌رغم قانون جدید ترامپ، که برای دوچرخه های وارداتی از چین، 25 درصد تعرفه واردات گرفته می‌شود، هیچ کدام از شرکت های تولید کننده کارخانه تولیدی خودشان را به داخل آمریکا انتقال نداده‌اند و این در حالی است که رشد چشم گیری در تولید این دوچرخه ها در چند سال اخیر وجود داشته و نظر همگی نسبت به آینده ی این محصولات و رشد آن ها مثبت است. بعد از تصویب قانون جدید ترامپ و افزایش قیمت دوچرخه ها اکثر شرکت ها اعلام کردند که حتی برنامه ای برای انتقال کارخانه های خود به آمریکا ندارند.

هزینه ی توسعه ی خط تولید، مدیریت زنجیره تامین و نیروی کار ماهر به قدری زیاد است که از توان کمپانی های امریکایی خارج است و باعث شده تا علاقه ای به ساخت در داخل آمریکا نداشته باشند. اگر ترامپ اصرار زیادی بر تولید در آمریکا دارد، باید تعرفه‌ی واردات را تا 50درصد و شاید هم بیشتر بالا ببرد.

اما تسلا، یکی از تولید کنندگانی است که چنین توانایی را دارد. تسلا تجربه ی تولید خودرو که یکی از پیچیده ترین محصولات از جهت تعداد قطعات مختلف است را دارد و توانسته به خوبی از عهده ی تولید خودرو های برقی براید. تولید دوچرخه‌ی برقی برای تسلا کار دشواری نخواهد بود و از آن جایی که ایلان ماسک ثابت کرده جملاتی که در مصاحبه ها و توییتر خود می گوید را به واقعیت تبدیل می کند، انتظار دوچرخه ی برقی تسلا در چند سال آینده دور از ذهن نخواهد بود.

دوچرخه ی تسلا متفاوت با همه ی دوچرخه های قبلی خواهد بود

صنعت دوچرخه های برقی از یک مسیر طولانی طی 10 سال گذشته آمده است. در طرح های اولیه انتقال قدرت از موتور توسط زنجیر چرخ انجام می شد این طرح ها ابتدا ظاهر مناسبی نداشتند و به مروز زمان با یکپارچه شدن این قطعات با بدنه، ظاهر مناسب تری پیدا کردند. سپس هاب موتور ها فراگیر شدند که موتور مستقیما در چرخ قرار دارد و طراحی کلی را جمع و جورتر و زیباتر می کند.

اما تسلا می تواند یک تحول بزرگ ایجاد کند، چرا که در زمینه تولید موتورهای الکتریکی و باتری‌ها تجربه‌ی خوبی دارد.

طول عمر باتری‌ها می تواند از دو سه سال، تا حدود ده سال افزایش یابد. سایز موتور ها می تواند نصف شود و یا قدرتی دو برابر بدهد. همچنین با جی پی اس های یکپارچه شده در بنده، دوچرخه های می تواند کاملا ضد سرقت شوند. و در نهایت با استفاده از سوپرشارژهای تسلا، سرعت شارژ سریعتر می شود و استفاده از دوچرخه را راحت‌تر می کند. حتی می‌توان سیستم های خودران تسلا را که بر روی خوردرو های خود آزمایش کرده را نیز برای دوچرخه‌های آن متصور شد.

وقتی که تسلا محصولی طراحی می کند، نه تنها از جهت تکنولوژی متفاوت و جلوتر از سایر محصولات است بلکه از نظر زیبایی نیز کم نظیر است. مطمئنا وقتی Franz von Holzhausen مدیربخش طراحی تسلا و تیمش دست به طراحی دوچرخه بزند، طرحی افسانه‌ای و متفاوت ارائه خواهند کرد. اما تا آن موقع طرح زیر که توسط یکی از دانشجویان طراحی صنعتی طراحی شده را می توان به عنوان دوچرخه های آینده تسلا در نظر گرفت.

سپاهان قهرمان لیگ برتر جاده شد

به گزارش گروه ورزشی خبرگزاری آنا از فدراسیون دوچرخه‌سواری، سومین و آخرین دوره مسابقات دوچرخه‌سواری لیگ برتر کورسی کشور در ماده تایم تریل انفرادی با شرکت ۲۰ دوچرخه‌سوار در استان همدان (تویسرکان) برگزار شد.

جهت خرید دوچرخه مدرن و  ایرانی می توانید کلیک کنید.

رکابزنان امروز مسیر ۱۳ کیلومتری را سپری کردند که در پایان نتایج زیر کسب شد:

نفر اول بهنام آرین از تیم سپاهان

نفر دوم محمد رجبلو از تیم پیشگامان کویر یزد

نفر سوم حامد عبادی از تیم نیروی هوایی عقاب

در مجموع تیمی نیز سپاهان با کسب ۱۰۹۵ به‌عنوان مقام قهرمانی این دوره از مسابقات دست‌ یافت. پیشگامان کویر یزد دوم شد و بالابان چابهار نیز در رتبه سوم قرار گرفت.

مسابقات لیگ برتر دوچرخه‌سواری کشور هم در ماده استقامت جاده برگزار شد و نفرات زیر رتبه‌های اول تا سوم را از آن خود کردند.

۱- مهدی علمایی از بالابان چابهار

۲- مهدی ناطقی از سپاهان

۳- حمید بیک خورمیزی از پیشگامان کویر یزد

مراسم اهدای مدال این دوره از مسابقات امروز با حضور سرپرست دبیری فدراسیون دوچرخه‌سواری و مسئولان اداره ورزش و جوانان شهرستان تویسرکان برگزار شد..

منبع:

https://ana.ir/

مشارکت‌ اوقاف در طرح‌های اجتماعی و دانش‌بنیان/ از برقی کردن موتورسیکلت‌‌ها تا تولید بذر با دانشگاه‌ها

حجت‌الاسلام سید مهدی خاموشی رئیس سازمان اوقاف و امور خیریه کشور در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شهرری اظهار داشت: موقوفات حوزه دانش بنیان بسیار ارزشمند و مهم است و اوقاف از پروژه‌های علمی حمایت می‌کند.

مشارکت‌ اوقاف در طرح‌های اجتماعی و دانش‌بنیان/ از برقی کردن موتورسیکلت‌‌ها تا تولید بذر با دانشگاه‌ها

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

وی افزود: اوقاف می‌تواند به پروژه‌هایی که نمونه سازی می‌شود و سپس به مرحله تکثیر موقت، تکثیر جمعی و بازاریابی می‌رسد، کمک کند و در کل پروژه‌های با نفع اجتماعی بالا مورد حمایت قرار می‌گیرد.

رئیس سازمان اوقاف و امور خیریه کشور با اشاره به مشارکت اوقاف در چندین طرح اجتماعی گفت: حمایت از موتورسیکلت برقی را در برنامه داریم که اگر با ثمردادن این پروژه‌ها صرفه جویی زیادی در مصرف بنزین در کلان‌شهرها خواهیم داشت. 4میلیون موتورسیکلت روزانه در تهران تردد می‌کنند و اگر هرکدام روزی یک لیتر بنزین مصرف کنند، با برقی شدن موتورسیکلت‌ها یک جریان صرفه جویی کلان در منابع ملی خواهد بود.  

خاموشی اضافه کرد: موتورسیکلت‌ها نقش زیادی در آلودگی هوا دارند که با طرح برقی کردن موتورسیکلت‌ها جریان آلودگی هوا تا حد زیادی کاهش پیدا می‌کند لذا اگر دولت، مجلس، شورای شهر و شهرداری نیز از این طرح حمایت کنند، در مصرف بنزین و کاهش آلودگی هوا رقم های کلانی صرفه جویی خواهد شد. 

وی بیان کرد: در زمینه تولید بذر گلخانه‌ای با دانشگاه آزاد همکاری داریم و در این زمینه ۸۰۰ میلیون بذر صیفی‌جات گلخانه‌ای و چند میلیارد بذر برای فضای باز لازم داریم که این طرح در حال تحقق بوده و بازار خارجی نیز به این سمت آمده است. 

رئیس سازمان اوقاف و امور خیریه کشور در پایان خاطرنشان کرد: در ماه ربیع الاول چندین پروژه علمی و پژوهشی رونمایی می‌شود و هدف ما این است از پروژه‌هایی که برای توسعه وقف در امور اجتماعی و علمی تلاش می‌کنند، حمایت کنیم. 

منبع:

https://www.farsnews.com

کم مصرف، بدون آلودگی و حامی سلامتی/ دوچرخه برقی؛ از صفر تا صد

به گزارش سرویس کار و درآمد جی پلاس؛ یکی از مشکلاتی که کلان شهر‌ها از جمله تهران در فصول سرد سال، همه ساله با آن روبرو هستند، ماجرای آلودگی شدید هواست. مشکل بزرگی که گاه و بی گاه به وارونگی هوا منجر شده و حتی کار را به تعطیل شدن مدارس و ممنوعیت تردد برای اقشار آسیب پذیر می‌رساند.

با این حال در تمام یکی – دو دهه اخیر که این مشکل دامنگیر پایتخت شده، اقدامات صورت گرفته برای جلوگیری از این مشکل جدی به هیچ وجه کافی نبوده و نتوانسته کاهش مطلوبی در سطح آلاینده‌ها و در کل آلودگی هوا داشته باشد. به همین خاطر هم شهرهایی نظیر تهران، مشهد، اصفهان، تبریز و  ... همچنان نیازمند تدابیر ویژه و بلندمدت برای کنترل این معضل محیط زیستی هستند. در ادامه در خصوص انواع دوچرخه و دوچرخه برقی صحبت خواهیم کرد.

 

• حمل و نقل عمومی

یکی از راه‌های اصلی برای کاهش آلودگی هوا، گسترش چشمگیر و آسان کردن استفاده مردم از حمل و نقل عمومی است. امکانی که البته به نسبت یکی دو دهه گذشته چه در بخش مترو و چه اتوبوس‌های تندرو گسترش قابل قبولی داشته اما به نسبت رشد دیوانه‌وار جمعیت کلانشهر‌ها، هنوز کافی نیست و ترافیک سنگین خیابان‌ها و مشکل هرساله آلودگی هوا نشان می‌دهد که باز هم نیاز به گسترش و تقویت این بخش وجود دارد.

• سوخت پاک

یکی دیگر از راه‌هایی که در سال های اخیر و در کشورهای مختلف برای کمتر کردن آلودگی هوا مورد توجه قرار گرفته، استفاده از سوخت‌های پاک و بدون آلاینده و تشویق مردم به عدم استفاده از خودردوی شخصی است. بسیاری از مردم بدشان نمی‌آید در صورت وجود امکانات و شرایط مساعد، بدون خودروی شخصی و با استفاده از وسیله‌ای پاک و ساده به محل کار و تحصیل خود بروند و در کنار آن بتوانند از این فرصت برای بهبود وضعیت سلامت و جسم خود استفاده کنند.

در تمام دنیا یکی از نمادهای اصلی جریان مبارزه با آلودگی هوا و ترافیک، دوچرخه است. وسیله‌ای که استفاده از آن در کشورهای زیادی اپیدیمی شده و در کشورهایی نظیر ایران نیز در حال رواج است.

• چرا دوچرخه؟

رایج شدن استفاده از دوچرخه مزایای بسیاری برای افراد و کل جمعیت شهرها دارد. کم‌تر شدن ترافیک، کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، کاهش آلودگی هوا و بهتر شدن وضعیت سلامت مردم جامعه با استفاده هر روزه از دوچرخه مزایای واضح و آشکار دوچرخه هاست. کما اینکه در پس هر کدام از این عوامل، میلیاردها تومان صرفه جویی ریالی خوابیده که به اقتصاد ایران هم کمک خواهد کرد.

• مشکلات دوچرخه

در میان استفاده کنندگان دوچرخه، بسیاری از افراد هستند که مشتاق انجام فعالیت‌های روزانه خود با دوچرخه هستند اما برخی موانع مانع آن‌ها می‌شود. به عنوان نمونه شیب دار بودن خیابان‌های تهران، طولانی بودن برخی مسیرها و خسته شدن راکب، عدم تمایل به رکاب زدن زیاد صبح گاهی برای جلوگیری از تعریق و مشکلات دیگری که باعث می‌شود خیلی‌ها به وسیله‌ای نیاز داشته باشند که هم بتوان با آن رکاب زد و هم در مواقع لزوم، خودش بتواند راکب را به مقصد برساند.

این دو شاخه تنها در یک وسیله جمع می شود و آن هم "دوچرخه برقی" است.

• ویژگی‌های دوچرخه برقی

دوچرخه‌های برقی سال‌های زیادی است که در کشورهای خارجی و پیشرفته مورد استفاده قرار می‌گیرد اما در ایران عمر زیادی نداشته و هنوز هم خیلی‌ها از وجود آن بی‌خبراند.

1.دوچرخه‌های برقی کاملا شبیه به دوچرخه‌های معمولی هستند که همه ما تجربه استفاده از آن‌ها را داریم. با این تفاوت که یک باتری لیتیومی دارد که در مواقع لزوم می‌تواند انرژی حرکت دوچرخه را بجای رکاب زدن تامین کرده و دوچرخه‌ را به وسیله‌ای شبیه به موتور سیکلت و البته با سرعت محدود تبدیل کند.

 

2. پاک بودن سوخت این دوچرخه‌ها و عدم آلایندگی آن، مزیت بسیار بزرگی است که این وسیله نسبت به سایر وسایل نقلیه دارد.

3. رکاب زدن در شرایطی که شرایط آن موجود است و استفاده از باتری در سربالایی‌ها و شیب‌هایی که بالا رفتن با دوچرخه کار بسیار دشواری است. به این ترتیب هم می‌شود به عنوان یک وسیله نقلیه نسبتا کامل از آن استفاده کرد و هم ابزاری برای افزایش سلامتی.

4. این دوچرخه‌های برقی بر خلاف موتور سیکلت‌ها نیازی به گرفتن گواهینامه و آموزش خاصی ندارند و استفاده از آن‌ها بسیار ساده است.

5. این دوچرخه‌ها حداکثر 23 – 34 کیلو وزن دارند و بسیار سبک‌تر از موتور سیکلت‌ها هستند. به همین خاطر کنترل کردن و جابجایی آن‌ها ساده‌تر است و مصرف کمتری هم دارند.

موارد بسیار بیشتری را هم می‌شود برای ویژگی و مزایای این وسیله جذاب این وسیله ردیف کرد. مزایایی که البته در مقیاس بزرگ و دوره های زمانی بلندتر، بسیار بیشتر و قابل تامل‌تر خواهد بود.

• انواع و قیمت دوچرخه‌های برقی

این دوچرخه‌ها بسته به ظرفیت و قدرت باتری، قیمت‌های مختلفی دارند. در دنیا باتری این دوچرخه‌ها در ظرفیت‌های 250، 350، 500 و 1000 وات ساخته می‌شود که در ایران هم شرایط به همین گونه است. این اعداد قدرت و ظرفیت باتری‌ها را مشخص می‌کنند و به شما می‌گویند زمانی که از باتری استفاده می‌کنید، با چه سرعت و تا چه زمانی می‌توانید بدون رکاب زدن برانید.

مدل 250 وات کمترین قدرت را در بین این دوچرخه‌ها دارد که استفاده از آن‌ها بسیار محدود است و مدل 1000 وات قوی‌ترین این دوچرخه‌ها حداقل در ایران است.

از لحاظ قیمت هم شاید در وهله اول اینطور به نظر برسد که این دوچرخه‌ها کمی گران است. به عنوان نمونه مدل 350 وات این دوچرخه را یکی از تولید کنندگان ایرانی به قیمت حدودی 7 میلیون تومان و مدل 500 وات را حدود 10 میلیون تومان می‌فروشد.

دوچرخه برقی با ظرفیت باتری 1000 هم بیش از 14 میلیون قیمت دارد! رقم‌هایی که کمی تند به نظر می‌رسد و یکی از دلایلی باشد که در کنار ناشناخته بودن، بر عدم استفاده مردم از آن‌ها تاثیر گذاشته است.

• دوچرخه برقی در ایران

برای بررسی شرایط تولید و فروش این دوچرخه‌ها، با مدیر شرکت ایویتک، همان تولید کننده‌ای که با ارقام بالا دوچرخه‌های برقی‌ را در ایران به فروش می‌رساند صحبت کردیم. رحیم قرآنی که از فارغ التحصیلان دانشگاه شریف است و چند سالی می‌شود به همراه تعدادی از هم دانشگاهی‌های دوران تحصیلش به این کار مشغول است و دو سال است این دوچرخه‌ها را به بازار فروش رسانده است.

قرآنی درباره تولد این دوچرخه‌ها در ایران گفت:« ما چند سال پیش در یک مسابقه طراحی و تولید موتور برقی شرکت کردیم که خروجی آن موتو شمس بود. با این حال پس از تلاش‌های بسیار بر سر رساندن آن پروژه به خط تولید، به موانع بسیاری برخوردیم که باعث شد فکر تولید دوچرخه‌های برقی به ذهنمان خطور کند. پس از مدتی آن را شروع کردیم و نمونه‌هایی را ساختیم که حالا دوسال است وارد بازار شده اند.»

او درباره چگونگی تولید این دوچرخه و سهم واردات آن نیز اظهار داشت:« ما بخش‌های الکترونیکی این دوچرخه را عمدتا خودمان تولید می‌کنیم. قطعاتی هم که تولید نمی‌شود، تولید آن‌ها در داخل مقرون به صرفه نیست و از باب تکنولوژی مشکلی برای تولیدش نداریم. با این حال بخش‌های مکانیکی خود دوچرخه مانند دنده و ... در داخل تولید نمی‌شود و ما هم آن‌ها را وارد می‌کنیم.»

• پنجاه تومان برای 40 کیلومتر!

مدیر شرکت ایویتک درباره مصرف برق این دوچرخه‌ها و مسافت طی شده توسط آن‌ها نیز اظهار داشت:« شاید باورتان نشود با قیمت کنونی برق خانگی، هر بار شارژ این باتری‌ها تنها 50 تومان هزینه برمی‌دارد. با هر بار شارژ هم می‌شود 30 - 40 کیلومتر و در مدل‌های بالاتر حتی بیشتر از این مقدار هم بدون رکاب زدن مسافت طی کرد.

چهل کیلومتری که نیاز بالای 90 درصد افراد در مسیرهای رفت و برگشت را بر طرف می‌کند. اگر هر نفر سی روز هفته هم از این دوچرخه استفاده کند، تنها 1500 تومان باید پول برق آن را بپردازد!

• برقی کردن دوچرخه‌های معمولی

یکی از اتفاق‌های جالبی که این تولید کننده امکان آن را فراهم کرده، برقی کردن دوچرخه‌های معمولی است که خیلی‌ها ممکن است در خانه داشته باشند و کمتر از آن استفاده کنند. اگر بخواهید دوچرخه شخصی خودتان را برقی کنید، از ارقام بالا و برای هر کدام از ظرفیت‌ها، حدود 2 میلیون کمتر پرداخت می‌کنید.

به عنوان نمونه، برقی کردن دوچرخه تان با باتری 500 واتی چیزی حدود 7 میلیون برایتان آب می‌خورد.

• چرا دوچرخه برقی گران است؟

این تولید کننده ایرانی درباره چرایی قیمت بالای دوچرخه‌های برقی در ایران گفت:« در تمام دنیا دوچرخه‌های برقی گران‌ است و حتی گران‌تر از موتور سیلکت. در ایران اما شرایط قدری بهتر است و در موارد ارزان‌تر از موتور سیکلت هم موتور برقی به فروش می‌رسد.

از طرف دیگر نسبت به نمونه‌های خارجی شرایط قیمتی‌مان بسیار بهتر است. نمونه‌های خارجی حداقل 2000 دلار ( حدود 22 میلیون)  قیمت دارند در حالی که گران‌ترین دوچرخه ما حدود 14 میلیون است.»

• تجربه مصرف چهار ماهه

محمد دانشگر یکی از افرادی که اوایل امسال، یکی از این دوچرخه‌های برقی را خریداری کرده و حالا از انگیزه خرید و تجربه این چند ماه مصرفش می‌گوید:« من خیلی دوست داشتم که با دوچرخه به محل کارم بروم و برگردم. با این حال صبح‌ها نمی خواستم عرق کنم و با آن شرایط در محل کار حاضر شوم. بعضی مسیرها هم رکاب زدنشان برایم خیلی دشوار بود و باعث می‌شد از خیر این کار بگذرم و از مزایای آن هم بی نصیب بمانم.»

او ادامه داد:« پس از اینکه با این دوچرخه‌ها آشنا شدم، دیدم دقیقا داشتن آن مشکلاتم را برطرف می‌کند. حالا صبح‌ها با استفاده از باتری و اندکی رکاب زدن به محل کار می روم و مسیر بازگشت را عمدتا رکاب می‌زنم. به این ترتیب ه در زمان رفت و برگشت به محل کار ورزش می کنم و در این چند ماه، بالای 40 هزار کیلومتر رکاب زده‌ام و شرایط جسمی بهتری دارم. از طرف دیگر هزینه‌های رفت و آمدم هم پایین آمده و به موقع هم به محل کار می‌رسم.»

 

منبع:

https://www.jamaran.ir

 

حضور دوچرخه سواران ایرانی در ۵ مسابقه جهانی

به گزارش   گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از بیرجند ، قمری، رئیس فدراسیون دوچرخه سواری ایران در مجمع عمومی انتخاب رئیس هیات دوچرخه سواری خراسان جنوبی گفت: قرار است تیم خراسان جنوبی به عنوان نماینده تیم دوچرخه سواری جمهوری اسلامی ایران در بخش تریال به کشور چین، تیم دوچرخه سواری ایران در بخش پیست به مسابقات قهرمانی آسیایی به کشور کره جنوبی، دوچرخه سواران بخش تریال و بی ام ایکس به کشور اندونزی، رکاب زنان بخش کوهستان به مسابقات قهرمانی آسیا به کشور تایلند و در بخش جاده هم، دوچرخه سواران به کشور مالزی اعزام خواهند شد.

جهت خرید دوچرخه ایرانی کلیک کنید.

او در دیدار با استاندار خراسان جنوبی هم افزود: خراسان جنوبی یکی از قطب‌های دوچرخه سوری در کشور است که توانسته جوانان شایسته و خوبی را در عرصه قهرمانی معرفی کند.

در پایان این مراسم سید حمید علوی به عنوان رئیس هیات دوچرخه سواری خراسان جنوبی معرفی شد.

منبع:

https://www.yjc.ir/

سمیه یزدانی در لیگ اسپانیا؛ اولین رکابزن لژیونر ایرانی

به گزارش ایلنا، سمیه یزدانی بانوی رکابزن ایران لژیونر شد  و به یک تیم اسپانیایی پیوست.  یزدانی از این پس برای تیم تیکا اسپانیا رکاب می‌زند.

این رکابزن پیش از این در مسابقات جاده قهرمانی آسیا ۲۰۱۹ موفق به کسب مدال برنز شده بود و در بخش جاده  تاریخ سازی کرده بود.

او نخستین رکابزن لژیونر ایران محسوب می‌شود.

سمیه یزدانی توانست با کسب اولین مدال آسیایی در دوچرخه‌سواری زنان ایران تاریخ‌سازی کند. او برنز مسابقات قهرمانی دوچرخه سواری آسیا ۲۰۱۹ در استقامت جاده به دست آورد.

او توانست با زمان ۳:۱۰:۰۴ از خط پایان بگذرد.در این مسابقه ۶۴ ورزشکار حضور داشتند که در پایان نماینده ازبکستان که قهرمان مسابقات المپیک تابستانی ۲۰۱۶ شده بود، رتبه اول و رکابزن تیم کره جنوبی نیز مقام دوم را بدست آورد.در این ماده ماندانا دهقان دیگر رکابزن تیم ملی به مقام یازدهم دست یافت.

او همچنین نفر اول دوچرخه‌سواری زنان ایران در بخش جاده برای حضور در بازی‌های آسیایی ۲۰۱۸ بود که بعد از مصدومیت در حین تمرینات مسابقات را از دست داد.

---

 

منبع:

https://www.ilna.news/

 

 

دوچرخه سوار زن ایرانی: با حضور در تیم اسپانیایی پیشرفت می‌کنم/ برای از دست دادن سهمیه المپیک ناراحتم

قرار است از طرف این تیم باشگاهی برای من دعوتنامه ارسال شود و سپس دنبال کارهای گرفتن ویزا باشم. من دو ماه فرصت دارم و فکر نمی کنم مشکلی پیش بیاید. البته اگر من از لحاظ ویزا با مشکل روبرو شوم، باشگاه قرار داد من را از یک سال به شش ماه کاهش می دهد از این رو باید تلاش کنم مشکلی در زمینه ویزا برای من پیش نیاید.

بانوی رکابزن ایران گفت: حضور در تیم باشگاهی اسپانیایی می تواند باعث شود خیلی پیشرفت کنم و اگر المپیک را از دست داده ام اما از یک راه دیگر تلاشم را برای موفقیت بیشتر ادامه خواهم داد.

سمیه یزدانی در گفتگو با ایسنا درباره قرارداد خود با تیم باشگاهی تیکا اسپانیا بیان کرد: زمانی که در مسابقات قهرمانی آسیا ۲۰۱۹ مدال برنز گرفتم، این تیم به من پیشنهاد داد و اکنون نیز در آستانه فصل ۲۰۲۰ با من قرارداد یک ساله امضا کرد. برنامه ماه اول مسابقات هم به این صورت است که دو مسابقه در اسپانیا و دو مسابقه در ترکیه پیش رو داریم.

یزدانی در پاسخ به این پرسش که دغدغه اخذ ویزا دارد یا خیر، تاکید کرد: قرار است از طرف این تیم باشگاهی برای من دعوتنامه ارسال شود و سپس دنبال کارهای گرفتن ویزا باشم. من دو ماه فرصت دارم و فکر نمی کنم مشکلی پیش بیاید. البته اگر من از لحاظ ویزا با مشکل روبرو شوم، باشگاه قرار داد من را از یک سال به شش ماه کاهش می دهد از این رو باید تلاش کنم مشکلی در زمینه ویزا برای من پیش نیاید.

یزدانی در مورد تاثیری که حضور در این تیم اسپانیایی می تواند روی کیفیت و پیشرفت دوچرخه سواری او داشته باشد، تاکید کرد: با توجه به اینکه در ایران تیم باشگاهی کنتینانتال برای بانوان نداریم و در سال فقط قهرمانی آسیا و دو مرحله لیگ جاده را داریم، بنابراین حضور در این تیم اتفاق خیلی خوبی برای من است چون در دوچرخه سواری تعداد مسابقات در سال باید بالای ۵۰ مسابقه باشد. اکنون من با این تیم می توانم در ماه در چند مسابقه شرکت کنم و خیلی پیشرفت خواهم کرد. هدفم این است در سال های آینده جذب تیم های سطح بالاتری شوم و بتوانم در تورهای جهانی شرکت کنم از این رو به نظرم آغاز حضورم در تیم های خارجی با این تیم اسپانیایی خوب است.

بانوی رکابزن ایران با اشاره به اینکه شانس کسب سهمیه المپیک را از دست داد، تصریح کرد: هر زمان فیلم آخر خط مسابقه قهرمانی آسیا را می بینم افسوس می خورم چون من بخاطر ۱۲ ثانیه سوم شدم و رکابزن کره ای دوم. در صورتی که اگر من دوم شده بودم الان می توانستم سهمیه المپیک را بگیرم و بابت از دست دادن سهمیه المپیک خیلی ناراحتم. با این حال اکنون حضورم در این تیم اسپانیایی می تواند اتفاق خوبی باشد. درست است سهمیه را از دست داده ام اما از یک راه دیگر تلاشم را برای موفق شدن ادامه می دهم.

 

منبع:

https://www.asriran.com/

کمبود ۹۰هزار معلم ابتدایی در کشور

 

جزئیات وام ۵ میلیونی بی بهره برای خرید دوچرخه به علت بالا بودن قیمت دوچرخه برای برخی افراد، دلیل حذف اشتباه یارانه نقدی برخی افراد، وقوع ۶ زمین لرزه پی در پی در ایذه، کمبود ۹۰هزار معلم ابتدایی در کشور، کنترل ۹۸ درصدی آنفلوانزای فوق حاد پرندگان و دستگیری سارق جعبه های مخابراتی در اصفهان عناوین بسته خبری اجتماعی دوم مهرماه ایمنا است.

 

به گزارش خبرنگار ایمنا، در پی وقوع چندین مورد سرقت جعبه های مخابراتی در منطقه شرق شهر اصفهان ، بررسی موضوع به صورت ویژه در دستور کار ماموران اداره مبارزه با سرقت پلیس آگاهی قرار گرفت.

در همین ارتباط سرهنگ حسین ترکیان سرپرست پلیس آگاهی استان از دستگیری یک سارق حرفه ای جعبه های مخابراتی و کشف ۳۰ فقره سرقت توسط ماموران اداره مبارزه با سرقت ، خبر داد.

وی افزود: کارآگاهان پس از انجام یک سری کارهای تخصصی موفق شدند یک سارق را شناسایی و پس از هماهنگی قضائی در عملیاتی ضربتی او را دستگیر کردند. این سارق هنگامی که با مستندات پلیس روبه رو شد به ۳۰ فقره سرقت جعبه های مخابراتی در منطقه شرق شهر اصفهان اعتراف کرد.

وقوع رگبار و رعد و برق در جنوب کشور

مدیرکل پیش‌بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی از بارش پراکنده باران در شمال و رگبار و رعد و برق در جنوب کشور خبرداد.

احد وظیفه اظهار کرد: با توجه به آخرین نقشه‌های پیش‌یابی هواشناسی طی دو روز آینده (۳ و ۴ مهر ماه) و جمعه (۵ مهرماه) برای استان‌های گیلان و مازندران بارش پراکنده پیش‌بینی می‌شود. از شنبه (۶ مهرماه) مجدداً با شمالی شدن جریانات در سواحل شمالی بارندگی و کاهش دما رخ خواهد داد.

به گفته مدیرکل پیش بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی، وزش باد شدید در ساعات ظهر و بعد از ظهر امروز (۲ مهرماه) و روزهای پنجشنبه تا شنبه (۴ تا ۶ مهرماه) در برخی مناطق شمال غرب و غرب کشور پیش‌بینی می‌شود.

وقوع ۶ زمین لرزه پی در پی در ایذه خوزستان

ششمین زمین لرزه به بزرگی ۴،۱ در مقیاس امواج درونی زمین (ریشتر) پیش از ظهر روز سه شنبه ایذه را لرزاند.

بر اساس اعلام مرکز لرزه نگاری کشوری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران، این زمین لرزه در ساعت ۱۰:۵۴ دقیقه امروز و در عمق ۱۱ کیلومتری زمین به وقوع پیوست؛ بنابراین گزارش زمین لرزه‌هایی با قدرت ۳.۲ و ۳.۳ درجه در مقیاس امواج درونی زمین (ریشتر) نیز به ترتیب در ساعت‌های ۱۰:۴۲ و ۱۰:۵۰ دقیقه روز سه شنبه، هر ۲ در اعماق پنج کیلومتری زمین، ایذه را لرزانده بود.

همچنین سه زمین لرزه به ترتیب به بزرگی ۲.۹، ۲.۵ و ۲.۹ درجه در مقیاس امواج درونی زمین (ریشتر) در ساعت‌های ۵:۵۸، ۶:۳۲ و ۶:۳۴ روز سه شنبه این شهرستان را لرزاند. عمق این زمین لرزه‌ها به ترتیب در اعماق ۹، ۶ و ۱۰ کیلومتر از سطح زمین، گزارش شده است.

جزئیات وام ۵ میلیونی بی بهره برای خرید دوچرخه

محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اشاره به دستور شهردار تهران مبنی بر ارائه وام بدون بهره برای خرید دوچرخه به شهروندان گفت: روز یکشنبه طرح این موضوع تصویب شد و به زودی از طریق صندوق کارآفرینی امید این وام را به تعداد ۲ هزار نفر از متقاضیان پرداخت خواهیم کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: از آنجایی که بانک شهر به دنبال سود گرفتن بود، پرداخت وام دوچرخه از این طریق منتفی شد و این وام از طریق صندوق کارآفرینی امید فعلا در سطح کارمندی به شهروندان پرداخت می‌شود و در آینده به سطوح دیگر مردم توسعه خواهد یافت.

وی در خصوص مبلغ این وام گفت: برای دوچرخه‌های دنده‌ای تا ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و برای دوچرخه‌های برقی تا ۵ میلیون تومان وام می‌دهد که اقساط آن هم ۲ ساله است.

حذف کاربرد دفترچه کاغذی در دستور کار است

مدیر عامل سازمان بیمه سلامت از حذف کاربرد دفترچه‌های کاغذی درمان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: وقتی سیستم الکترونیکی بر همه امور مسلط شود کد ملی افراد ملاک قرار گرفته و خواه یا ناخواه نقش دفترچه‌های کاغذی کاهش می‌یابد.

موهبتی با تاکید بر اینکه برای حذف کامل دفترچه‌های کاغذی نیازمند زیرساخت اینترنتی هستیم، تصریح کرد: قطع یا کند شدن اینترنت هم می‌تواند در صورت حذف کاغذی دفترچه‌ها مشکلاتی را ایجاد کند.

دلیل حذف اشتباه یارانه نقدی برخی افراد

دلیل حذف اشتباه یارانه نقدی برخی از افراد از سوی سخنگوی ستاد اجرایی تبصره ۱۴ بودجه ۹۸ اعلام شد.

سخنگوی ستاد اجرایی تبصره ۱۴ بودجه ۹۸ گفت: حذف یارانه شهریور افرادی که پیامک حذف یارانه دریافت نکرده‌اند به‌علت بروز اختلال در سامانه سازمان هدفمندی یارانه‌ها بوده است.

حسین میرزایی اظهار کرد: به سرپرستان همه خانوارهایی که در مرحله اول تحت عنوان خانوارهای دهک بالا شناسایی شده‌اند پیامک ارسال شده، بنابراین افرادی که یارانه شهریور به حسابشان واریز نشده و پیامکی نیز دریافت نکرده‌اند به‌معنای حذف از دریافت یارانه نیست بلکه علت آن بروز اختلال در سامانه سازمان هدفمندی یارانه‌ها بوده است.

وی اضافه کرد: ۸۰ درصد تماس امروز مردم با سامانه ۰۲۱۶۳۶۹ یعنی حدود هزار و ۶۲ تماس از افرادی بود که یارانه آنها واریز نشده بود اما ما آنها را به‌عنوان خانوار دهک بالا از دریافت یارانه حذف نکرده بودیم که علت آن هم همان‌طور که گفته شد اختلال در سامانه سازمان هدفمندی یارانه‌ها بوده است.

بیماری تب برفکی در کشور ۳۰ درصد کاهش داشته است

رئیس سازمان دامپزشکی کشور گفت: خوشبختانه با اقدامات مناسب در سال جاری و سال گذشته با کاهش ۳۰ درصدی بیماری تب برفکی در دام‌های سبک و سنگین کشور روبرو بوده ایم.

 علیرضا رفیعی پور با اشاره به اینکه طی سال گذشته کمبود واکسن و یا اضطراب واکسن را برطرف کرده ایم، عنوان کرد: اکنون به میزان کافی واکسن در اختیار دامداران قرار گرفته  و به جز طغیان سال ۹۴ که تاسال  ۹۵نیز ادامه داشت در سال جاری و سال گذشته ما با بیش از ۳۰ درصد کاهش کامل تب برفکی داشته‌ایم.

کنترل ۹۸ درصدی آنفلوانزای فوق حاد پرندگان

رفیعی پور در ادامه در خصوص بیماری آنفلوانزای فوق حاد پرندگان گفت: این بیماری در سال۹۷ بیش از ۹۸درصد کنترل شد  و امیدواریم در سال جاری نیز این بیماری با در اختیار گرفتن واکسن و ایمن‌سازی مرغ‌های تخم‌گذار کشور نگرانی بروز بیماری نباشیم.

وی ادامه داد: در تب کریمه کنگو نیز مشابه سال های گذشته برخی از همکاران ما جان خود را از دست داده اند و تعدادی نیز مبتلا و بهبود یافتند.

رفیعی پور با بیان اینکه بیماری تب کریمه یک بیماری رفتاری و انفرادی است که افراد با رفتار مخاطرهآمیز خود هم خود و هم دیگران را درگیر می کنند، عنوان کرد:  اگر مردم به توصیه های دامپزشکی عمل کنند ما در آینده حتی یک مورد گزارش تلفات تب کریمه کنگو نخواهیم داشت.

۵۰۰هزار دانش آموز اتباع خارجی در ایران مشغول تحصیل هستند

معاون آموزش ابتدایی وزیرآموزش و پرورش شمار دانش آموزان اتباع خارجی در کشور را حدود ۵۰۰هزار نفر ذکر کرد و گفت: هیچ محدودیتی برای تحصیل این افراد در ایران وجود ندارد.

رضوان حکیم زاده افزود: ۳۷۰ هزار نفر از فرزندان اتباع خارجی در مقطع ابتدایی مشغول تحصیل هستند.

 وی تصریح کرد که رویکرد دولت و وزارت آموزش و پرورش در این راستا و با توجه به تاکید مقام معظم رهبری ایجاد فرصت برابر و عدالت اموزشی برای همه فرزندان در جای جای این کشور از هر نژاد، قوم و کشوری هست.

کمبود ۹۰ هزار معلم ابتدایی در کشور

معاون آموزش ابتدایی وزارت آموزش و پرورش همچنین از کمبود بیش از ۹۰ هزار معلم در مقطع ابتدایی در سراسر کشور خبر داد و گفت: بر اساس برآوردها و استانداردهای روز دنیا نیاز کشور به رقمی بالاتر از این عدد است.

وی در پاسخ به این سئوال که آیا مدرسه ای بدون معلم در سطح کشور وجود دارد، نیز گفت: تاکنون گزارشی در این راستا نرسیده اما تراکم دانش آموز در کلاس های درس در برخی استان ها حتی بیش از حد استاندارد است.

اعلام آمادگی وزارت بهداشت برای راه اندازی خانه‌های بهداشت عشایری

معاون بهداشت در دیدار با رییس سازمان امور عشایری کشور از اعلام آمادگی وزارت بهداشت برای راه اندازی خانه های بهداشت عشایری جدید خبر داد و افزود: بر اساس دستورالعمل‌ها و استانداردهای موجود برای ایجاد خانه‌های بهداشت جدید و تامین نیروی انسانی اعم از بهورز و ماما در مناطق عشایری هیچ محدودیتی نداریم.

علیرضا رئیسی گفت: وزارت بهداشت پیگیر خانه‌های بهداشت عشایری است و تاکنون موفق شده حدود ۱۲۰ خانه بهداشت عشایری راه اندازی کند.

معاون بهداشت بیان کرد: اولین مجوز استخدامی را امسال به استخدام نیرو برای خانه‌های بهداشت عشایری اختصاص می دهیم.

 

منبع:

https://www.imna.ir