سپاهان اصفهان قهرمان لیگ برتر دوچرخه سواری در تویسرکان

به گزارش روابط عمومی اداره کل ورزش و جوانان استان همدان و به نقل از شهرستان تویسرکان؛ مسابقات لیگ برتر دوچرخه سواری در دو رشته استقامت و تایم تریل در دو روز 17 و 18 مهرماه به میزبانی شهرستان تویسرکان با شرکت11 تیم از 10 استان کشور برگزار شد. این دوره از رقابت ها آخرین دوره لیگ در سال 98 و انتخابی تیم ملی جهت اعزام به مسابقات آسیائی است.

در رشته استقامت که به طول72 کیلومتر برگزار شد، مهدی علمائی از تیم پیشگامان یزد نفر اول، مهدی ناطقی از تیم سپاهان نفر دوم و حمید بیک خورمیزی از تیم پیشگامان یزد نفر سوم رشته اسقامت شدند.

رشته تایم تریل در جاده روستای سوتلق در یک دور رفت و برگشت به طول 14 کیلومتر برگزار شد. در این رشته 22 ورزشکار از 11 تیم در مسابقات شرکت کردند. که بهنام آرین از تیم سپاهان اصفهان اول، محمد رجب لو از کویر یزد دوم و حامد عبادی از عقاب ارتش تهران مقام سوم را به دست آورد.

در مجموع تیم سپاهان اصفهان مقام اول، تیم پیشگامان یزد مقام دوم و تیم چابهار مقام سوم را کسب نمودند. اختتامیه این مسابقات در سالن ورزشی غدیر با حضور مسئولان شهرستان برگزار شد.

منبع:

https://www.borna.news

روایت اصفهان گردی بانوی دوچرخه سوار در رادیو فرهنگ

در برنامه «سفرنامه خوانی» ۲۰ مهر، شنوندگان رادیو فرهنگ با دیدنی‌ها و جاذبه‌های شهر اصفهان از زبان رویا لقمانیان آشنا می‌شوند.

به گزارش هنرصدا به نقل از روابط عمومی رسانه ملی، در برنامه «سفرنامه خوانی» ۲۰ مهر میزبان رویا لقمانیان، بانوی دوچرخه سوار ایرانگرد و جهانگرد برجسته و دوستدار محیط زیست می‌شویم.

در این برنامه لقمانیان از تجربیات سفر خود به اصفهان و جاذبه‌های این شهر می‌گوید.

برنامه «سفرنامه خوانی» کاری از گروه کتاب رادیو فرهنگ، به تهیه‌کنندگی الهه بیات، ساعت ۲۳:۳۰ از رادیو فرهنگ موج اف ام ردیف ۱۰۶ مگاهرتز روی آنتن می‌رود.

منبع:

http://voiceart.ir

دوچرخه‌سواران تربتی عازم کربلای معلی شدند

تربت‌حیدریه- ایرنا- رییس هیات دوچرخه‌سواری تربت‌حیدریه گفت: ۴۰ دوچرخه‌سوار از این شهرستان در قالب کاروانی به نام "شهدای ورزشکار" عازم کربلای معلی شدند.

علی نیرویی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: این دوچرخه سواران در قالب دو گروه به مدت ۱۰ روز و با هدف شرکت در اجتماع بزرگ اربعین حسینی  عازم کربلای معلی شدند.
وی ادامه داد: شروع حرکت کاروان دوچرخه سواری تربت حیدریه از شهر مرزی مهران خواهد بود و در طول مسیر، مسافت ۴۳۰ کیلومتری مهران به کوفه، کوفه به نجف و نجف به کربلای معلی را رکاب خواهند زد و همزمان با شب اربعین حسینی به حرم سیدالشهدا(ع) مشرف می شوند.
رییس هیات دوچرخه سواری تربت حیدریه با اشاره به اینکه این طرح در سال‌های گذشته نیز اجرا شده است افزود: تعداد رکاب زنان کاروان نسبت به سال‌های گذشته افزایش یافته است و امیدواریم این حرکت در کنار جنبه های معنوی گرانبهایی که نصیب ورزشکاران ما می کند بتواند در ترویج فرهنگ دوچرخه سواری نیز موثر باشد.
نیرویی گفـت: کاروان دوچرخه سواران “شهدای ورزشکار” تربت حیدریه متشکل از دوچرخه سواران گروه های تربت دوچرخ‌ و میعاد، دانشگاه علوم پزشکی، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و کارگروه دوچرخه سواری هیات ورزش های همگانی است.

بیش از ۱۰ هزار ورزشکار سازمان یافته در قالب ۴۰ هیات ورزشی در تربت حیدریه مشغول فعالیت هستند.

مرکز شهرستان ۲۲۵ هزار نفری تربت حیدریه در ۱۵۰ کیلومتری جنوب مشهد واقع است. 

منبع

https://www.irna.ir/

احداث مسیر دوچرخه‌سواری در خیابان آزادی

به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از تبریز، معاونت فنی و عمرانی شهرداری منطقه سه تبریز در ادامه به‌سازی و بازسازی مسیر‌های عابرپیاده سطح حوزه، بازسازی و به‌سازی فاز سوم مسیر پیاده رو ضلع جنوبی خیابان آزادی از میدان ابوریحان تا مقابل کوی سجادیه جنوبی (محمدآباد) را شروع کرد.

دو فاز قبلی این مسیر پیاده رو بعد از تخریب کف پوش‌های قدیمی با کف پوش‌های جدید از نوع بتنی پرسی پیش ساخته کف پوشی شده و مسیر دوچرخه سواری نیز احداث شده بود.

این روز‌ها کارکنان معاونت فنی و عمرانی شهرداری منطقه، فاز سوم این عملیات بازسازی و بهسازی مسیر عابرپیاده و احداث مسیر دوچرخه‌سواری را نیز از مقابل کوی سجادیه‌جنوبی (محمدآباد) تا میدان حکیم نظامی را شروع کرده اند.

بازسازی مسیر عابرپیاده در این مسیر با هدف تامین آسایش شهروندان و فراهم آوردن مسیری ایمن با استفاده از کف‌پوش‌های رنگی و با طرح هندسی متنوع اجرا می‌شود.

جهت مشاهده انواع دوچرخه، خرید و قیمت های آن روی لینک زیر کلیک کنید

https://denro.ir

 

 

منبع

https://www.yjc.ir/

مخالفان طرح جدید ترافیک دلیل علمی ندارند/ ارائه تسهیلات خرید دوچرخه از ماه آینده

بر اساس گزارش فارسی نیوز مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مخالفان طرح جدید ترافیک دلیل علمی و منطقی ندارند‌،گفت: مخالفت‌ها در این زمینه از نوع مقاومت همیشگی در برابر تغییر است.

وسف حجت مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره ارائه دوچرخه‌های اشتراکی «بیدود» به خبرنگاران بدون ودیعه اولیه و وام خرید دوچرخه به آنها اظهار داشت: این موضوع در حال حاضر گرفتار بروکراسی اداری شده ولی با این وجود پیش‌بینی می‌کنیم تا اواسط آبان به نتیجه نهایی برسد و از آن زمان اجرایی شود.

وی تأکید کرد: این تسهیلات شهرداری تنها برای خبرنگاران است که از طرح ترافیک بهره‌مند نشده‌اند و سایر خبرنگاران در صورت واگذاری طرح خود می‌توانند از این تسهیلات استفاده کنند.همچنین سایر اقشار از جمله دانشجویان و کارمندان هم به تدریج این طرح برای آنها هم اجرا می شود.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد انتقادات وارده به طرح جدید ترافیک و اینکه گفته می‌شود این طرح در کاهش آلودگی هوا و ترافیک مؤثر نبوده است،‌گفت: بدیهی است که ما ناچار به تغییر طرح ترافیک بوده‌ایم، رشد تکنولوژی سبب شد در مخابرات از روش های نوین استفاده شود

حجت گفت: به طور مثال در حال حاضر کمتر از تلفن‌های سیم‌دار استفاده می‌شود و طرح ترافیک نیز به این صورت بود که در ابتدا با استفاده از زنجیر مانع از ورود خودروها در محدوده طرح می‌شدیم که پس از آن استفاده از دوربین مدنظر قرار گرفت و هوشمند شدن شهر سبب اجرای طرح جدید ترافیک شد.

حجت با اشاره به اینکه روزانه 8 میلیون عکس از خودروها توسط دوربین‌های هوشمند گرفته می‌شود گفت: 10 سال قبل این امکان وجود نداشت و به نظرم اجرای طرح ترافیک بسیار مؤثر است و با پیشرفت تکنولوژی هیچ راهی جز اجرای آن نداشتیم. کسانی هم که با این طرح مخالفت می‌کنند به دلیل مقاومت در برابر تغییر است و هیچ دلیل علمی و منطقی ندارند.

 

منبع:

https://www.farsnews.com

کاهش 10 تا 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در میان مانور افزایش قیمت

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اعلام می کند که کاهش خرید مردم موجب کاهش 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در بازار شد.

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اعلام می کند که کاهش خرید مردم موجب کاهش 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در بازار شد.

محمد خادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: از مهرماه به دلیل کاهش دمای هوا فروش موتورسیکلت کاهش می یابد و این امر طبیعی است، اما امسال به دلیل افزایش قیمت در تمام کالاها و کاهش قدرت خرید مردم، فروش موتورسیکلت کاهش بیشتری داشته است.

رئیس اتحادیه فروشندگان در خصوص قیمت دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی افزود: کاهش خرید مردم منجر به کاهش قیمت 10 تا 15 درصدی موتورسیکلت شد و مانع افزایش قیمت بیشتر این محصول گردید.

منصوری گفت: در حال حاضر کارخانجات تقریبا تولید ندارند که دلیل آن واردات و گرانی ارز است؛ بدنه بعضی از موتورسیکلت ها که از کشور چین وارد می شوند در داخل کشور تولید می شود اما موتورسیکلت وارد شده از کشور هندوستان به صورت CKD وارد کشور و مونتاژ می شود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی گفت: برخی از تولیدکنندگان داخلی، قطعات موتورسیکلت های هندی را به منظور خدمات پس از فروش ساخته اند اما این قطعات، مخصوص خدمات پس از فروش -و نه تولید- است. با تحریم آمریکا، کار با کشور هند دشوارتر نیز می شود.

منصوری درخصوص درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی که منجر به بروز مشکلاتی در بازار شده بود، گفت: با پیگیری های انجام شده، درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی بسیار کاهش یافته است. در گذشته درج قیمت ها در فضای مجازی موجب ایجاد مشکلاتی در بازار موتورسیکلت شده بود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی درخصوص طرح برخی مطالب در مورد شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری گفت: پس از منتفی شدن شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری، این اقدام دیگر صورت نمی گیرد و اگر چنین شماره گذاری هایی انجام شده مربوط به موارد قبلی است که ناتمام بوده که البته بنده اطلاعی از این نوع شماره گذاری ها ندارم اما به طور کلی پس از مصوبه، هیچ موتور سیکلت کاربراتوری ای پلاک و شماره گذاری نشده است.

منبع:

http://khabarkhodro.com

۲ دوچرخه سوار شهرضایی دور ایران را رکاب می‌زنند

اصفهان - ایرنا - ۲ دوچرخه سوار از شهرستان شهرضا استان اصفهان با هدف جلب حمایت مسوولان و مردم و رسیدگی بیشتر به بیماران خاص و معلولان جسمی دور ایران را رکاب می‌زنند.

مجید محمدیان و حسین بصیری‌ دوست، ۲ ورزشکار سفر هشت هزار کیلومتری خود را از استان اصفهان آغاز کردند و با گذر از استان‌های، مرکزی، قم به استان‌های غربی، شمالی و شرقی خواهند رفت و با گذر از یزد و شیراز در نهایت به شهرضا برمی‌گردند.

یکی از این دوچرخه سواران روز شنبه در گفت و گو با ایرنا اظهارداشت: هموطنان دارای بیماری خاص و معلولان همچون سایر ایرانیان نیازمند زندگی خوب و با مشکلات کمتر هستند و این امر می طلبد که مسوولان و خیران بیش از گذشته یاری رسان این عزیزان باشند.

محمدیان اضافه کرد: در این سفر قصد داریم در شهرهای مختلف دیدارهایی نیز با مسوولان و بیماران خاص و معلول داشته باشیم تا توجه بیشتر افکار عمومی به امور نیگ و انساندوستانه افزایش یابد.

وی ادامه داد: سفر خود را با زیارت امامزاده شاهرضا آغاز کردیم و در طول سفر خود زائر امام رضا(ع) نیز خواهیم بود تا به عنوان سفیران سلامت، اندوخته معنوی نیز داشته باشیم.

جامعه بیماران خاص حدود ۱۳۰ هزار تَن در سال ۹۷ عنوان شده، تالاسمی، هموفیلی، بیماران دیالیزی، سرطان، ام اس، اوتیسم، بیماران متابولیسم، پیوند اعضا و مغز استخوان و پروانه ای از جمله مهم‌ترین بیماری‌های خاص و صعب العلاج در کشور نام گرفته اند، همچنین بنا بر آمار هم اکنون یک میلیون و ۴۱۵ هزار معلول یعنی چیزی حدود ۲ درصد جمعیت کشور معلول هستند

شهرستان شهرضا با جمعیت حدود ۱۶۰ هزار نفر و دو شهر شهرضا و منظریه در ۷۵ کیلومتری جنوب غربی اصفهان قرار دارد، کهرویه روستایی از توابع بخش مرکزی این شهرستان است.

 

منبع:

https://www.irna.ir

توسعه مسیرهای دوچرخه سواری، فرصتی برای بهبود کیفیت هوا

به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، خلیل الله کاظمی معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری گفت: هدف از توسعه‌ی مسیر‌های دوچرخه سواری کاهش استفاده شهروندان مشهدی از وسایل حمل و نقل شخصی، کمک به افزایش کیفیت هوای شهر و اجرای طرح‌های حمل و نقل عمومی است که در این زمینه تا انتهای آبان ۴۵۰۰ متر مسیر دوچرخه به معابر سبز مشهد اضافه می‌شود.

او با بیان اینکه خیابان‌هایی که مسیر دوچرخه سواری در آن‌ها توسعه می‌یابد، افزود: اجرای مسیر دوچرخه در خیابان سناباد، حدفاصل بانک خون تا چهارراه دکترا، خیابان ابن سینا حدفاصل چهارراه دکترا تا بیمارستان امام رضا (ع)، خیابان شهید چمران، حدفاصل میدان بیمارستان امام رضا (ع) تا میدان سعدی و میدان سعدی تا میدان شهدا عملیاتی می‌شود، به این ترتیب غرب شهر به مرکز شهر متصل می‌شود.

اگر به دوچرخه های مدرن و دوچرخه سواری علاقه داریید و یا قصد خرید دوچرخه را دارید کلیک کنید.

کاظمی با اشاره به اینکه شبکه مصوب مسیر‌های دوچرخه در این کلانشهر ۲۵۰ کیلومتر است، افزود: تا پایان سال ۹۷ بیش از ۱۲۵ کیلومتر مسیر دوچرخه احداث شده و تا پایان سال جاری نیز ۵۸ کیلومتر به این مسیر‌ها اضافه می‌شود تا شبکه‌ای متصل برای دوچرخه سواران مشهدی ایجاد شود.

معاون عمران، حمل و نقل وترافیک شهرداری مشهد به اجرای مسیر دوچرخه در محدوده باغ ملک آباد اشاره کرد وگفت: مسیر ویژه دوچرخه ملک آباد که یکی از استانداردترین مسیر‌های دوچرخه مشهد است، به طول ۸ کیلومتر اجرا شد.

کاظمی ضمن اشاره به اولویت‌های اجرای مسیر دوچرخه در مشهد، بیان کرد: در محور شمالی- جنوبی شهر مشهد، مسیر خیابان کوهسنگی تا آرامگاه خواجه ربیع در دست مطالعه، طراحی و اجرا است، تا پایان سال نیز قسمتی از این مسیر از پارک کوهسنگی تا میدان شهدا و تقاطع شهید کاشانی- عبادی به طول ۴۷۰۰ متر عملیاتی می‌شود.

منبع:

https://www.yjc.ir

کاروان دوچرخه سواران اربعین مسیر استهبان - چذابه را رکاب زد

کاروان دوچرخه سواران اربعین از استهبان فارس شامگاه چهارشنبه به پایانه چذابه رسید و مورد استقبال زائران و مسئولان محلی منطقه قرار گرفت. به گزارش خبرنگار ایرنا این کاروان متشکل از ۳۵دوچرخه سوار مسیر ۶۰۰کیلومتری استهبان - شیراز - گچساران - بهبهان - رامهرمز - اهواز - حمیدیه - سوسنگرد - بستان- چذابه را در مدت یک هفته پیمود.  
سیدناصر ضرغامی مسئول گروه دوچرخه سوار اربعین در گفت و گو با خبرنگار ایرنا هدف از راه اندازی تور دوچرخه سواری اربعین را ابراز ارادت به ساحت مقدس امام حسین علیه السلام بیان کرد و افزود: این کاروان دوچرخه سوار پس از انجام تشریفات اداری و گمرکی رهسپار کربلای معلا می شود.
وی گفت: کاروان دوچرخه سواران با رکاب زدن مسیر ۵۰۰کیلومتری چذابه تا کربلا ، در روز اربعین حسینی به کربلا خواهد رسید.
ضرغامی از همراهی مردم و ابراز محبت آنان به کاروان دوچرخه سواران اربعین تقدیر کرد.
گذرگاه مرزی چذابه در ۱۱۰کیلومتری شمال غرب اهواز یکی از چهار مرز رسمی تردد زائران اربعین حسینی است.
در ۱۰روز نخست ماه صفر حدود ۱۱۴هزار زائر از مرز چذابه راهی کربلای معلا شدند.

منبع

http://www.khouznews.ir

مورد عجیب دوچرخه های پرنده

همشهری : اگر کمی اهل هیجان باشید و به ورزش‌های نمایشی علاقه داشته باشید حتما حضور دوچرخه‌سوارهای «بی‌ام ایکس» را در پیست‌های اسکیت یا در خیابان‌های شهر حس کرده‌اید. آنها با دوچرخه‌هایی که ارتفاع‌شان کمتر از دوچرخه‌های معمولی است حرکات نمایشی انجام می‌دهند و کارهایی می‌کنند که از افراد عادی برنمی‌آید. بی‌ام ایکس در کشورهای خارجی طرفداران بسیاری دارد اما در ایران ورزشی تقریبا ناشناخته است و نوجوان‌ها بیشتر به سمت ورزش‌های توپی سوق پیدا می‌کنند. بی‌ام ایکس دومین رشته ورزشی هیجان‌انگیز دنیاست و کافی است کمی حوصله سعی و خطا داشته باشید تا به دوچرخه‌سوار ماهری بدل شوید که با حرکات نمایشی دیگران را به وجد می‌آورد. اگر هم می‌خواهید با قواعد این رشته ورزشی آشنا شوید کافی است سری به تنها پیست اسکیت پارک مدرن و استاندارد خاورمیانه در پارک آب و آتش بزنید تا دست‌کم هیجان بی‌ام ایکس را با تماشای حرکات نمایشی دوچرخه‌سواران ماهر تجربه کنید. ما به این پیست رفته‌ایم و با 2 نفر از کسانی که حرکات نمایشی آنها در ایران منحصر به فرد است، گفت‌وگو کرده‌ایم تا هم با قواعد بی‌ام ایکس آشنا شویم و هم اینکه دومین رشته مهیج ورزشی را به شما معرفی کنیم.

هیجان با چاشنی خطر 
ورزش بی‌ام ایکس شباهت زیادی به موتورسواری با موتور کراس و اسنوبرد دارد و به لحاظ هیجان و خطراتی که دارد با این دو رشته ورزشی مقایسه می‌شود. درصد هیجان و خطر این رشته‌های ورزشی به حدی بالاست که به آنها ورزش‌های «ایکس گیمز» هم می‌گویند. بی‌ام ایکس، دوچرخه کوچکی است که فقط یک سایز دارد و فقط برای انجام حرکات نمایشی در پیست‌های مخصوص ساخته شده است. دوچرخه‌سوارها با این نوع دوچرخه در پیست‌های شیب‌داری که ارتفاع آنها به 5/4 تا 5متر می‌رسد حرکات نمایشی انجام می‌دهند و گاهی روی هوا به پرواز درمی‌آیند. بنابراین، زمین خوردن دوچرخه‌سوارها در چنین حالتی اتفاقی عادی محسوب می‌شود اما آلیاژ گران ‌قیمت دوچرخه‌های بی‌ام ایکس از جنس«کروم» است که به آسانی شکسته نمی‌شود. امید گودرزی یکی از دوچرخه‌سوارهایی است که 14سال در این رشته ورزشی فعالیت کرده و در 31سالگی به چنان مهارتی دست پیدا کرده که خیلی‌ها برای تماشای حرکات نمایشی او به «اسکیت پارک» آب و آتش می‌آیند. او می‌گوید با علم به خطرات بی‌ام ایکس وارد این رشته ورزشی شده است؛ «قبلا فوتبالیست بودم اما بعد از اینکه از ناحیه رباط صلیبی مصدوم شدم به سمت بی‌ام ایکس آمدم. واقعیت ماجرا این است که بی‌ام ایکس یک رشته ورزشی خطرناک است اما فراموش نکنید که بیشتر رشته‌های ورزشی کم و بیش خطر دارند و اگر کسی از مصدومیت هراس دارد باید شطرنج بازی کند». 

سوپرمن وارد می‌شود 
اگر بگوییم بی‌ام ایکس جزو هیجان‌انگیزترین و در عین حال خطرناک‌ترین رشته‌های ورزشی است، اغراق نکرده‌ایم. اما خطر مصدومیت در کمین کسانی است که ملزومات این رشته ورزشی را نادیده می‌گیرند و صرفا به جولان‌دادن در پیست‌های اسکی یا کوچه و خیابان‌های شهر دل خوش می‌کنند. تجهیزات لازم برای دوچرخه‌سواری با دوچرخه‌های بی‌ام ایکس، کلاه ایمنی، زانوبند، ساق‌بند و آرنج‌بند است که تهیه آنها روی هم رفته حدود 300هزار تومان آب می‌خورد. هزینه خرید دوچرخه‌های بی‌ام ایکس برای کسانی که می‌خواهند به سمت این رشته ورزشی بروند، مسئله‌ای مهم و حیاتی است؛ چرا که قیمت دوچرخه از این نوع بسیار گزاف است و عمدتا از کشورهای پیشرفته صنعتی وارد کشور می‌شوند. البته با 2 تا 3 میلیون تومان هم می‌توانید یک دوچرخه بی‌ام ایکس معمولی تهیه کنید اما حرفه‌ای‌ها مبلغی بین 15تا 30میلیون تومان برای خرید یک دوچرخه استاندارد هزینه می‌کنند تا حرکات سخت نمایشی را آسان‌تر انجام بدهند. امید گودرزی که به واسطه انجام حرکات نمایشی یکی از چهره‌های شناخته‌شده بی‌ام ایکس به شمار می‌رود، تحمل آزمون و خطاهای مکرر را لازمه یادگیری حرکات محیرالعقول با دوچرخه‌های بی‌ام ایکس می‌داند؛ «در بی‌ام ایکس، انجام حرکات نمایشی حرف اول و آخر را می‌زند و«بایک فیلیپ» یکی از همین حرکات سخت است. دوچرخه‌سوار بعد از آنکه از پیست بلند شد و اوج گرفت با استفاده از تکنیکی خاص با دوچرخه می‌چرخد و دست آخر روی سطح پیست فرود می‌آید. یکی دیگر از حرکات پرطرفدار بی‌ام ایکس «سوپر من» نام دارد و دوچرخه‌سوار بعد از بلند شدن از سطح پیست دست‌ها را رو به جلو و پاها را رو به عقب می‌برد و دوباره سکان دوچرخه را در دست می‌گیرد و روی زمین فرود می‌آید. انجام این حرکات بدون تجهیزات ایمنی امکان‌پذیر نیست و خطرات زیادی دارد».

ستاره عصر جدید
بی‌ام ایکس به همان اندازه که ورزش هیجان انگیزی است، با خطرات گوناگون و مصدومیت‌های گاه و بیگاه عجین شده و احتمالا هیچ بی‌ام ایکس‌سوار ایرانی به اندازه نوید قاسمی دچار مصدومیت نشده است. او در 27سالگی اعتراف می‌کند که بیش از 100بار دچار جراحت‌های عمیق و سطحی شده و همه آنها به‌واسطه استفاده نکردن از وسایل ایمنی بوده است؛ «تا به حال چندین بار دچار شکستگی دست و پا و دنده شده‌ام اما شدیدترین مصدومیتم مربوط به سال 1390 است که به‌دلیل واردشدن ضربه به سرم به‌مدت 40روز حافظه‌ام را از دست دادم. تاکنون3 نفر از دوستانم به‌دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی فوت کرده‌اند و این آمار وحشتناک نشان می‌دهد استفاده از وسایل ایمنی به‌خصوص کلاه ایمنی مهم‌ترین مسئله در بی‌ام ایکس است». بی‌ام‌ایکس تلفیقی از قدرت بدنی، تمرکز، سرعت عمل و شجاعت است و تکرار مداوم حرکات نمایشی، یک بی‌ام ایکس‌سوار را به اوج آمادگی و مهارت می‌رساند. نوید قاسمی می‌گوید با رعایت همین اصل حالا به تنها بی‌ام‌ایکس‌سوار ایرانی بدل شده که سخت‌ترین و دیدنی‌ترین حرکت این رشته به نام فرانت فیلیپ را به آسانی آب‌خوردن انجام می‌دهد و با اجرای حرکاتی از این دست به نیمه‌نهایی برنامه پرمخاطب عصر جدید راه پیدا کرد؛ «یک سال مداوم تمرین کردم و چندین بار دچار مصدومیت کمر و گردن شدم تا بالاخره حرکت فرانت فیلیپ را اجرا کردم». بی‌ام ایکس ورزش لحظه‌هاست و گاهی صدم ثانیه برای فرود یا سقوط بی‌ام ایکس‌سوار تعیین‌کننده است. نوید قاسمی چندین بار فرانت فیلیپ معروف را در برنامه عصر جدید اجرا کرد اما در اجرای آخرش چند‌صدم‌ثانیه کم آورد تا معلوم شود بهترین 
بی‌ام ایکس‌سوار ایران هم از سقوط ناگهانی در امان نیست و در عین حال این فرصت را دارد که از نو شروع کند. دوچرخه او هم در مسابقات آسیایی که سال قبل در کره‌جنوبی برگزار شد شکست اما با هدیه‌ای که از احسان علیخانی گرفت یک دوچرخه جدید خریده و این را تنها دستاورد مادی حضورش در برنامه عصر جدید می‌داند؛ « بی‌ام ایکس مخفف bike motor xtreme و به‌معنای دوچرخه هیجان‌انگیز است. نام این ورزش هم با هیجان عجین شده و اگر کسی استعدادی دارد و می‌خواهد اوج هیجان با دوچرخه را تجربه کند، بی‌ام ایکس برایش یک ورزش ایده‌آل خواهد بود وگرنه فعالیت در این رشته منفعت مالی ندارد و در خوش‌بینانه‌ترین حالت می‌توان با اجرای برنامه برای سازمان‌ها و ارگان‌های مختلف، هزینه‌های نگهداری از دوچرخه شخصی‌تان را تامین کنید». بی‌ام ایکس‌سوارهای کارکشته معتقدند که هیجان و جسارت این رشته اعتیادآور است و چنان در روح و جسم ورزشکار رسوخ می‌کند که گاهی زندگی عادی‌اش را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. نوید قاسمی که به شرط ادامه فعالیت ورزشی با همسرش ازدواج کرده، بی‌ام ایکس را یک رشته ورزشی جنون‌آمیز می‌داند؛ «بی‌ام ایکس شامل 6رشته است و 2 سبک پارک و استریت(خیابانی) المپیکی شده‌اند. مسابقات بی‌ام‌ایکس قهرمانی کشور هم در ایران برگزار می‌شود و نفرات برتر به مسابقات آسیایی می‌روند اما ژاپنی‌ها در این رشته حرف اول را می‌زنند. همه امکانات بی‌ام ایکس در ایران به پیست مجهز و بین‌المللی پارک آب و آتش محدود می‌شود و اگر امکانات بیشتری مهیا کنند می‌توانیم در این رشته المپیکی شویم. بی‌ام‌ایکس همه زندگی من است و به عشق معرفی آن به نسل فعلی تمرین می‌کنم».

پیش به سوی المپیک
کسانی که آشنایی مختصری با بی‌ام ایکس دارند خوب می‌دانند که اجرای حرکت «فرانت فیلیپ» و«بک فیلیپ» چقدر دشوار است و در ایران فقط یک ورزشکار می‌تواند این حرکات را در حد کمال انجام بدهد. نوید قاسمی که مدتی قبل با اجرای حرکات نمایشی بی‌ام‌ایکس در برنامه «عصر جدید» درخشید و تا مرحله نیمه‌نهایی این برنامه هم بالا رفت، یکی از کسانی است که در پیست پارک آب و آتش تمرین می‌کند و این روزها برای حضور در مسابقات قهرمانی آسیا که حکم انتخابی المپیک را هم دارد آماده می‌شود. نوید، سرمربی تیم ملی دوچرخه‌سواری بی‌ام ایکس ایران است و به‌عنوان نخستین بی‌ام ایکس‌سوار ایران به این مسابقات می‌رود. او سودای راهیابی به المپیک را دارد اما بیش از چنگ‌زدن به یک موفقیت شخصی، برای معرفی شور و هیجان بی‌ام ایکس به دوچرخه‌سوارهای مستعد ایرانی تقلا می‌کند. او معتقد است  که بی‌ام ایکس در مقایسه با سایر رشته‌های ورزشی در ایران مهجور واقع شده است؛ «بی‌ام ایکس در کشورهای خارجی طرفداران بسیاری دارد. در هر شهر کم‌جمعیت خارجی بالغ بر 1000نفر علاقه‌مند به بی‌ام ایکس تمرین می‌کنند اما در کل شهرهای ایران فقط 700نفر در این رشته فعالیت می‌کنند». نوید قاسمی جزو 20بی‌ام ایکس‌سوار
آسیاست اما فقط 10نفر برتر مسابقات قهرمانی آسیا به المپیک راه پیدا می‌کنند و آمار و ارقام می‌گوید نباید روی صعودش به المپیک 2020حساب باز کنیم. او به‌عنوان یک ورزشکار خودآموز بر این باور است که افزایش تعداد ایرانیان علاقه‌مند به 
بی‌ام ایکس تنها میراثی است که می‌خواهد از خودش به جا بگذارد و برای محقق‌شدن این هدف به مسابقات قهرمانی آسیا می‌رود؛ «من برای یادگیری بی‌ام ایکس با محدودیت‌های عجیبی مواجه بودم و پدرم مخالف اصلی بود. او یک روز دوچرخه‌ام را در انباری خانه مخفی کرد و به من گفت مورد سرقت قرار گرفته اما بلافاصله متوجه اصل ماجرا شدم و بعد از بریدن قفل انباری دوچرخه را برداشتم و به تمرین رفتم؛ عشقی که با گذشت زمان به جنون تبدیل می‌شود، یک بی‌ام ایکس‌سوار را تا سال‌ها در این رشته نگه می‌دارد و کاری می‌کند تا با خطرات و آسیب‌های آن هم کنار بیاید.»

تمرین کنید و خسته نشوید 
کسانی که به بی‌ام ایکس علاقه دارند و می‌خواهند فوت و فن انجام حرکات نمایشی با دوچرخه را یاد بگیرند کافی است در کلاس‌های آموزشی که در پیست اسکیت پارک آب و آتش و 2 پیست دیگری که در بوستان‌های قائم و مهرگان تهران برگزار می‌شود، ثبت‌نام کنند و با الفبای این رشته ورزشی آشنا شوند. البته تعدادی از ورزشکاران شناخته‌شده این رشته با تماشای فیلم دوچرخه‌سوارهای خارجی و سعی و خطای بسیار، قواعد انجام حرکات نمایشی با دوچرخه را یاد گرفته‌اند و این روش برای تازه‌کارها توصیه نمی‌شود. امید گودرزی معتقد است کار کردن با مربیان بی‌ام ایکس، سرعت فراگیری فنون و تکنیک‌های این رشته را بالا می‌برد؛ «علاقه‌مندان به بی‌ام ایکس قبل از هر نکته‌ای باید لوازم ایمنی این رشته را تهیه کنند و در درجه دوم تکنیک‌ها را زیرنظر مربیان یاد بگیرند. برای شروع کار هم می‌شود با یک دوچرخه 2 یا 3 میلیون تومانی تمرین کرد. مهم‌تر از همه این است که شما از انجام تمرینات سخت و تکرار آنها خسته نشوید. من برای یادگیری و انجام تکنیک «سوپرمن» یک‌سال‌و نیم وقت گذاشتم و حالا جزو معدود کسانی هستم که در ایران این حرکت را انجام می‌دهد.» آنطور که در تاریخچه بی‌ام ایکس آمده، این رشته را نوجوان‌های آمریکایی در دهه 40میلادی اختراع کرده‌اند. آنها بعد از تماشای حرکات نمایشی با موتور کراس تصمیم می‌گیرند دوچرخه‌ای شبیه این نوع موتورها اختراع کنند و بعد از یادگیری تکنیک‌های سخت با دوچرخه، شانس خودشان را برای انجام حرکات نمایشی با موتور کراس هم امتحان کنند. این نوع دوچرخه با گذشت زمان به تولید انبوه رسید و بی‌ام ایکس یکی از رشته‌های پرطرفداری شد که بعدها به بازی‌های المپیک هم راه یافت و هر روز به طرفداران آن اضافه شد. بی‌ام ایکس بیشتر متعلق به نسل جوان است اما آنطور که امید گودرزی می‌گوید به شرط استفاده از لوازم ایمنی، تا 40 سالگی هم می‌توان انجام حرکات نمایشی با دوچرخه را ادامه داد.

فرانت فیلیپ نام یکی از سخت‌ترین حرکات بی ام ایکس است و نوید قاسمی  تنها فردی است که در ایران می‌تواندآن را انجام دهد
 

منبع:

http://newspaper.hamshahri.org