حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

حمل و نقل پاک

۵۶ مطلب در مهر ۱۳۹۸ ثبت شده است

شورای اردبیل با نرخ ۲۰۰ هزار ریال برای اتوبوس دریایی، نیم ساعت دوچرخه‌سواری به مبلغ ۴۰ هزار ریال، قطار تفریحی به مبلغ ۳۰ هزار ریال، استفاده از چهارچرخ با پرداخت ۲۰۰ هزار ریال، موتور شارژی به مدت ۲۰ دقیقه با پرداخت ۸۰ هزار ریال، قایق پدالی ۷۰ هزار ریال و قایق موتوری ۸۰ هزار ریال موافقت کردند.

جهت خرید دوچرخه شارژی کلیک کنید.

به گزارش شهرخوان، رئیس شورای شهر اردبیل گفت: ماه ضیافت الهی فرصت شایسته‌ای است تا همه مومنان و متدینین با طی کردن درجات معنوی گام مثبت در مسیر تعالی زندگی خود بردارند.

علیرضا پوستی در شصت و پنجمین جلسه رسمی شورای شهر اردبیل با تبریک فرارسیدن ماه مبارک رمضان اظهار کرد: در بهره‌مندی از فیوضات این ماه همه به نوعی از یکدیگر سبقت می‌گیرند تا از یک ماه امساک و روزه‌داری استفاده کرده، قلب خود را صیقل داده و به تصفیه روح و روان خود کمر همت ببندند

وی با بیان اینکه در این ماه باید از روزها و شب‌های گرانسنگ در ذکر و دعا و نیایش و قرائت قرآن به بهترین شکل استفاده شود، خاطرنشان کرد: شورا و شهرداری نیز در حد وسع و توان تلاش می‌کنند تا با برپایی سفره‌های ساده احسان و نیکوکاری در خدمت میهمانان الهی باشند تا حال و هوای معنوی این ماه بیش از گذشته نمودی عینی یابد

رئیس شورای شهر اردبیل افزود: حال و هوای شهر معنوی اردبیل در این ماه با برپایی مجالس قرآن‌خوانی و دعا و نیایش‌های شبانه متفاوت است که از این فرصت بی‌نظیر فراهم شده باید در عبودیت الهی و نزدیکی به پروردگار متعال استفاده کرد

پوستی به تصمیم شورا برای تعیین و تعدیل قیمت‌های دستگاه‌های شورابیل برای ارائه خدمات به همشهریان اشاره کرد و گفت: با بررسی کمیسیون تخصصی شورا قیمت‌های سال ۹۸ اعلام شد تا همشهریان از دستگاه‌ها و تجهیزات مجموعه شورابیل استفاده کرده و در کنار خانواده لحظات خوشی را سپری کنند

تفکیک و واگذاری زمین به کارکنان جهاد کشاورزی

وی همچنین از توافق شهرداری اردبیل با چند مالک برای تعریض خیابان‌های مختلف این شهر خبر داد و بیان کرد: در صورتی که توافق حاصل نشود ماده ۹ اجرایی خواهد شد

رئیس شورای شهر اردبیل همچنین با یادآوری رای اعضای شورای شهر برای اخذ مجوز قانونی با هدف تفکیک و واگذاری زمین به کارکنان جهاد کشاورزی با حفظ سهم شهرداری تصریح کرد: قرار شد براساس توافق انجام شده با حفظ سهم شهرداری که ۶۶ قطعه می‌باشد و واگذاری ۱۴۲ قطعه به کارکنان جهاد کشاورزی تغییر کاربری انجام شود

 

در این جلسه اعضای شورای شهر با نامگذاری یکی از ایستگاه‌های آتش‌نشانی به نام محمد حاجی‌پور شهید حادثه پلاسکو و جانمایی محل ساختمان انجمن نابینایان اردبیل موافقت کردند

 

منبع:

http://shahrkhan.ir/

  • fariba fallahpour

 

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پلیس، سروان محمد زنگانه طی پیامی از مردم عزیزی که گزارش سرقت یا مفقودی موتور شارژی و دوچرخه شارژِی را به پلیس داشته اند دعوت کرد با مراجعه به پارکینگ انتظام واقع در شهرک صدف، لاین ترافیک، جنب ستاد انتظامی نسبت به شناسایی وسائط خود اقدام نمایند.

وی افزود: تعداد زیادی دوچرخه و موتور شارژی از سال گذشته تاکنون توسط واحدهای گشت پلیس کشف و بلاصاحب در پارکینگ قرار گرفته است از مردم عزیز دعوت می کنیم در صورت مفقودی یا سرقت وسیله خود برای شناسایی به پارکینگ و سپس با مدارک هویتی به کلانتری محل سکونت جهت تحویل مراجعه نمایند.

زنگانه تاکید کرد: برای ترخیص موتورها و دوچرخه های مکشوفه، نیاز به پرداخت هیچگونه هزینه ای به پارکینگ نمی باشد.

 

منبع:

https://kishvandnews.ir/

  • fariba fallahpour

به گزارش زومیت : یک شرکت تازه تأسیس انگلیسی به نام لوناز که مقر آن در سیلوراستون است، به‌تازگی آغاز به کار کرده و تیم آن سابقه‌ی کار با استون مارتین، فراری، جگوار، مک لارن، فولکس واگن و حتی مسابقات فرمول یک را دارند. این شرکت توسط جان هیلتون لوناز، مدیر فنی سابق تیم فرمول یک رنو مدیریت می‌شود که برنامه‌ی وی تولید خودروهای کلاسیک انگلیسی با خرید موتور برقی و فناوری‌های مدرن است. 

همه‌ چیز از یک پروژه‌ی بازسازی جامع خودروی کلاسیک شروع شد. سپس برای خودروی کلاسیک یک سیستم پیشرانه الکتریکی طراحی و ساخته شد. پس از آن سازندگان اقدام به ساخت سیستم فرمان، ترمز، سیستم تعلیق و حتی سیستم فرامین الکترونیکی برای خودروی کلاسیک کردند. برخی قطعات اصلی خودرو مانند درپوش باک بنزین نیز تغییر پیدا کرد و جای خود را به پورت شارژر باتری داد.

 

همه‌ی خودروهای کلاسیک تولید شده توسط لوناز از سیستم کنترل کشش، کروز کنترل، شارژر سریع DC سیستم تهویه‌ی مطبوع، بخاری الکتریکی، سیستم اطلاعات و سرگرمی، اتصال وای فای و سیستم رهیاب ماهواره‌ای بهره‌‌مند هستند. در حال حاضر لوناز یک جگوار XK120 مدل سال ۱۹۵۳ را به‌صورت الکتریکی تولید کرده است که تصاویر آن را می‌بینید. این جگوار کلاسیک از دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند که ۳۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. برای تأمین نیروی این خودرو از یک مجموعه باتری ۸۰ کیلووات ساعتی استفاده شده است.

مدل دیگری که لوناز در دست ساخت دارد، یک رولزرویس فانتوم V هشت نفره مدل ۱۹۶۱ است. باتری رولزرویس ۱۲۰ کیلووات ساعت ظرفیت دارد. لوناز یک رولزرویس دیگر از مدل کلود ۱۹۵۶ را نیز در دست ساخت دارد و به‌زودی به بازار عرضه خواهد کرد. خودروهای کلاسیک الکتریکی لوناز قیمت کمی ندارند و در بازار انگلستان به قیمت پایه‌ی ۳۵۰ هزار پوند یا معادل ۴۳۰ هزار و ۵۶۲ دلار عرضه می‌شوند.

منبع:

https://www.zoomit.ir/

  • fariba fallahpour

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران، افزایش قیمت موتورسیکلت را -مانند سایر کالاها- مرتبط با ارز می داند و به مردم توصیه می کند حتی المقدور از خرید اینترنتی موتورسیکلت از طریق سایت ها خودداری کنند زیرا این سایت ها متعلق به انجمن و اتحادیه موتورسیکلت نیست.

محمدخادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص افزایش قیمت موتورسیکلت اظهار داشت: درصد افزایش قیمت موتورسیکلت مثل تمام اقلام دیگر در کشور مربوط به نرخ ارز است. خوشبختانه یا متاسفانه صنف موتورسیکلت از آخر مهرماه به دلیل فصل زمستان و سرما زیاد رونق ندارد، زیرا خرید دوچرخه و موتورسیکلت در فصل سرما کاهش می یابد و حدود 5 ماه با رکود مواجه هستیم و خرید به میزان حدود 70 درصد کاهش می یابد.

وی درخصوص قیمت فروش موتورسیکلت گفت: در حال حاضر اگر کارخانه ای موتورسیکلتی را -که توسط انجمن موتورسیکلت و سازمان حمایت قیمت گذاری شده- به یک فروشنده بفروشد، فروشنده موظف است 7 درصد به این قیمت بیفزاید و به فروش رساند.

وی افزود: اگر بیش از این مقدار بفروشد گرانفروشی محسوب می شود، البته در حال حاضر موتور به این صورت خریدار ندارد یعنی اگر قیمت یک موتورسیکلت 15 میلیون تومان باشد و 7 درصد -حدود یک میلیون تومان- به آن اضافه شود، خیلی خریدار ندارد.

وی درخصوص خرید و فروش اینترنتی موتورسیکلت در برخی از سایت ها گفت: انجمن، نمایندگان فروشی دارد که آنها فروشندگان ما هستند. درواقع این نمایندگان، عاملین فروش شرکت ها هستند و محصولات توسط آنها به فروش می رسد. سایت های فروش اینترنتی اصلا مربوط به انجمن نمی شود و ما چنین سایت های اینترنتی نداریم و توصیه می کنیم که مردم خیلی وارد خرید از طریق اینگونه سایت ها نشوند، امکان دارد که بعضی از این سایت ها حتی مشکلاتی برای صدور سند به نام داشته باشند و مردم گرفتار شوند.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران افزود: در حال حاضر خود فروشگاه های ما گاهی در رابطه با عدم صدور سند به نام، شکایت هایی به اتحادیه می کنند و برای شخصی که مغازه و پروانه کسب نیز دارد یک سری مشکلات اینچنینی پیش می آید چه رسد به سایت ها. آن سایت ها مربوط به انجمن نیستند.

وی درخصوص طرح اسقاط یک موتورسیکلت فرسوده در ازای تولید گفت: در حال حاضر موتور سیکلت بنزینی اصلا تولید نمی شود و فقط موتورسیکلت انژکتوری تولید می شود و بر اساس این طرح، باید به ازای تولید یک دستگاه موتورسیکلت انژکتوری یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده اسقاط و از رده خارج شود.

منصوری درخصوص تفاوت قیمت موتورسیکلت ها و تاثیر آن بر طرح اسقاط گفت: در بازار چیزی به نام موتورسیکلت ارزان یا گران نداریم. یک سری کارخانه ها هستند که چند نوع موتورسیکلت تولید می کنند، یعنی موتور را از کشور هند و چین وارد می کنند. ولی ممکن است یک کارخانه انجین و موتور را فقط از کشور چین وارد کند و اینجا در ایران مونتاژ کند، ولی به اینصورت نیست که تولید یک کارخانه ارزان تر و یک کارخانه گران تر باشد. ولی طبیعی است که واردات از هند گران تر از چین است و این مساله مشکلی را در طرح مذکور اسقاط به وجود نمی آورد.

وی درخصوص طرح شهرداری برای تبدیل موتورسیکلت های کاربراتوری به انژکتوری -که اخیرا توسط معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام شده بود- گفت: موتورسیکلت کاربراتوری دیگر تولید نمی شود و کارخانه ها دیگر انجین موتور کاربراتوری ندارند. برای مصرف کنندگان موتورسیکلت های کاربراتوری نیز به نظر نمی رسد که این طرح توجیهی داشته باشد. زیرا در حال حاضر که موتورسیکلت انژکتوری موجود است خود مردم بیشتر به موتورسیکلت کاربراتوری رو می آورند.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران افزود: البته موتورسیکلت کاربراتوری در کارخانه ها وجود ندارد ولی شاید در انبار فروشگاه ها موجود باشد.

منصوری درخصوص روند افزایش قیمت انواع موتورسیکلت گفت: انواع موتورسیکلت تقریبا به یک میزان افزایش قیمت داشته اند.

 

منبع:

http://khabarkhodro.com/

  • fariba fallahpour

پدرم دوچرخه‌ای داشت که با دنیا عوضش نمی‌کرد. آخه همه‌ی کارهاشو واسش انجام می‌داد. از خرید خونه و مغازه بگیر که یه عالمه بار و بندیل می‌ذاشت پشت ترکش تا گشت و گذار شب عید و سیزده به در  و رفتن به دشت و دمن.

البته بابا هم قدرش رو می‌دونست و حسابی بهش می‌رسید.

از دسته تا رکابش رو نایلون پیچی کرده بود و احدی جرأت نداشت چپ بهش نگاه کنه آخه رو گلگیر عقبش نوشته بود: «بارم نمکه»

دوچرخه با نمک بابا پیش همه اهالی محله و مغازه‌دارها شناخته شده بود و البته جزء لاینفک خانواده‌ی‌ ما.

خونمون محله پل جلدان بود و واسه رفتن خونه بی‌بی‌اینا دوچرخه‌ی بینوا باید حسابی بهمون سواری می‌داد.

من یا رو رکات جلو می‌ایستادم یا روی دوتا پیچ و مهره بیرون زده چرخ عقب. خواهر اولی رو ترک عقب می‌نشست و خواهر کوچیکه رو میله‌ی جلو. پدر فرمان می‌گرفت و مادر فانوس به دست همراهیمون می‌کرد.

اون وقت‌ها شهرداری تو خیابون همت بود و وقتی از مقابلش رد می‌شدی بوی خوش گلهای یاس و اطلسی سرمستت می‌کرد.

راستی چقدر باصفا بود شهرداری وقت، یه ساختمون اداری داشت که زیرش سالن اجتماعات بود و معمولاً برنامه‌های مختلف و جشن‌ها رو اونجا برگزار می‌کردند مثل نمایش «دَدَ مِلَکو» از اولین اجراهای طنز به زبان لاری.

طرف دیگرش پارکینگ موتوری و آتش‌نشانی بود و از همه مهمتر باغی بود که در انتهای ساختمان اداری قرار داشت و پر بود از گلهای یاس و اطلسی و محمدی.

کلاً شکل و شمایل یه شهرداری واقعی رو داشت  و ما هم سوار بر دوچرخه بابا، نیش ترمزی می‌زدیم تا عطر خوش گلها رو استنشاق کنیم.

خلاصه، چرخ دوچرخه می‌چرخید و زمانه هم برای ما تا اینکه اون روز دلخراش فرا رسید… .

تابستون بود و ما مثل همه‌ی همسایه‌ها رو پشت بوم می‌خوابیدیم. پدر طبق روال همیشه صبح زود با دوچرخه نازنینش راهی بازار شد. اون روز دلشوره‌ی عجیبی داشتم. از سر  پله اومدم پایین و لب حوض نشستم و آبی به سر و صورت زدم. قمری روی آنتن تلویزیون نشسته بود و داشت کوکو کوکو می‌خوند و اون ورتَرش صدای بال زدن کفترهای پسر همسایه بلند بود ولی تو خونه‌ ما سکوتی وصف‌ناپذیر حاکم بود.

مادر دستمالی به سر بسته بود و زیر لب ورد می‌خوند. سفره را انداخته بود و نان و مهوه و کَرکو و خیارز‌ه‌ی همیشگی و یه استکان کوچک چای شیرین منو به خوردنش وامیداشت.

صبحانه رو خورده نخورده راهی کوچه شدم.

با دوتا سوت بلبلی، خلیل پسر همسایه رو به کوچه کشوندم. بعد سر و کله تقی و حسین و یوسف و یونس خدابیامرز (که چند سال بعد شهید شد) پیدا شد و شروع کردیم به مایه‌بازی (تیله بازی) کردن.

ساعتی از بازی نگذشته بود که با صدای یوسف به خود اومدم که گفت: حمید!! اون دوچرخه بابات نیست؟!

از سرِ جام بلند شدم و نگاه کردم بله دوچرخه خودش بود ولی سوارش، بابام نبود.

دوچرخه نزدیک و نزدیک‌تر می‌شد و دل من خالی و خالی‌تر. هاج و واج مونده بودم. دوچرخه بابا دست این بابا چی‌کار می‌کرد؟! بابا رو اگه می‌کشتی دوچرخه‌اش رو دست کسی نمی‌داد ولی این مرد غریبه…

دوچرخه رسید. با ترس و لرز نزدیک شدم و پرسیدم: آقا این دوچرخه بابای منه دست شما چیکار می‌کنه؟!

گفت: تو پسر علی آقایی؟!

گفتم: بله… بابام کجاست پس؟!

مرد دوچرخه رو دستم داد و گفت: راستش از بابات که خبری ندارم ولی این دوچرخه رو نزدیک برکه سیدجعفری پیدا کردم درجا شناختم و گفتم واستون بیارم.

دیگه داشتم کم‌کم شاخ در می‌آوردم قضیه چیه؟! این از دوچرخه بابا پس خودش کجاست؟! دوچرخه نزدیک برکه سیدجعفری محله کوریچان چیکار می‌کرده؟!

مرد رفت و حلقه‌ی تعجب بچه‌ها دور من و دوچرخه و سکوتی که حاکی از ابهام بود، لحظاتی سخت برایم رقم می‌زد. آروم و لرزون و دوچرخه به دست به سمت خونه رفتم.

درِ خونه نیم‌تی (نیم باز) بود. مادرم همچنان دستمالی به سرش بسته بود و داشت حیاط رو جارو می‌زد و بی‌بی خدابیامرز سر آبْشی، قلیون چاق می‌کرد.

مادر برگشت و منو دید و پرسید: پس بابات کجاست؟!

گفتم: یه بنده خدایی دوچرخه رو نزدیک برکه سیدجعفری محله کوریچان پیدا کرده و آورده ولی بابا همراش نبود.

مادر سرخ شد و زد به صورتش و گفت: تموم شد، تموم شد کار خودش رو کرد.

بی‌بی دست از چاق کردن قلیون کشید و به مادر نزدیک شد و گفت: چی شده مگه؟ چی تمام شد؟

گفت: دیشب خواب دیدم دندونم افتاده توی برکه سیدجعفری. بی‌بی که اینو شنید زد به پاش و بلند شد و گفت: خدایا خودت رحم کن.

با تعجب گفتم: خوب که چی؟ چه ربطی داره؟

مادر گفت: آخه میگن هرکی خواب ببینه دندونش افتاده حتماً یکی از نزدیکانش میمیره. حالا حتماً بابات رفته سر برکه آب بخوره، افتاده توش.

بی‌بی برگشت و گفت: صلوات بفرست ننه. (و شروع کرد به ورد خوندن)

گفتم: مادرِ من چی داری می‌گی، مگه بابا بچه است؟!

گفت: بچه چیه؟ آدمیه دیگه. بعضی وقت‌ها شیطون گولش می‌زنه. در ضمن خواب من ردْخورد نداره و شروع کرد به گریه کردن.

دلم هوری ریخت. آخه یه خورده بعضی چیزها رو هم جور نمی‌شد. محله کوریچان و برکه سیدجعفری کجا و بابای ما از محله پل جلدان کجا؟

از سر و صدای مادرم سر و کله همسایه‌ها پیدا شد.

از زن حاج فضل‌اله بگیر تا ماه‌نساء و خیرالنساء و کل‌زیور و خاله ربابه و زن مشت عزیز و کل خیرون و غربال و دخترش لعیا و گوهر و جیران با دوتا بچه دوقلوش و کوکب و رعنا دلاک حمام و…

خلاصه خونه پر شد از همسایه‌ و از هر طرف حرف وحدیث‌ها شروع شد.

کل خیرون که خودش رو استاد تعبیر خواب می‌دونست گفت: هرکس توی خواب ببینه که دندونش افتاده باید منتظر یه خبر بد باشه.

غربال که توی حیاط داشت قلیون بی‌بی رو چاق می‌کرد و از بد روزگار همه دندوناش ریخته بود، اضافه کرد: اتفاقاً چند وقت قبل خواب دیدم یکی از دندونام افتاده، روز بعدش مادر بزرگم فوت کرد.

جیران پرسید: خوب حالا چند سال داشت مگه؟

غربال فکری کرد و گفت:‌نزدیکای نود داشت.

جیران گفت:  ای بابا این که دیگه باید زودتر می‌رفته دیرش هم شده.

غربال بهش برخورد و گفت:‌چی می‌گی تو؟! آرزو به دل موند بنده خدا.

ماه‌نسا که داشت آب قند به مادرم می‌داد گفت: البته کل نصرت خدابیامرز رو من کاملاً یادم هست سه تا شوهر کرد و فقط از دوتاشون بچه داشت. یکی پدر غربال و اون یکی هم کوچک عمه غربال بود.

غربال رو کرد به ماه‌نسا و گفت:‌خدا رحمت کنه عمه کوچیک رو هر وقت می‌رفتم خونشون «چُوَلوش» (نوعی شیرینی خانگی لاری) آماده بود. لب کوشکن (کفش کَن – تالار) می‌نشست و یکی یکی چوَلوها رو بهمون می‌داد و از خوابهایی که دیده بود می‌گفت. مثلاً می‌گفت که دیشب خواب دیده پسر ابراهیم خان دندون در آورده اون هم از بالا. بعدش می‌رفت خونه خان و بساط رسم  و رسوم «آش دُدولَو» (به قول امروزی‌ها آش دندونی) رو پهن می‌کرد و با یه شور و هیجان خاصی بچه‌ بی‌نوا رو از بلندی می‌انداختند پایین؛ البته با حفظ تمام موارد ایمنی یعنی چهار گوشه‌ی شمد یا ملافه رو می‌گرفتند و بچه‌ رو از یه بلندی مثل بالکن به آرامی می‌انداختند توش. بعدش هم «آش دودولو» می‌خوردند و برای همسایه‌ها می‌بردند.

خلاصه آدم که خواب می‌بینه، حتماً باید تعبیرش هم بکنه.

حرف و حدیث‌های همسایه‌ها حسابی ته دل مادر ما رو خالی می‌کرد و از همه چی ناامید.

با خودم گفتم: فایده‌ای نداره باید برم و پدرمو پیدا کنم. از خونه زدم بیرون. حاج نصرا… همسایمونو دیدم که با موتورگازیش تازه از سر کار برمی‌گشت. قضیه رو گفتم و ترک موتورش سوار شدم. موتور گازی گاز می‌خورد و به زور جلو می‌رفت . حاج نصراله سر صحبت رو باز کرد و گفت:‌مادرت خواب بدی دیده. دندون افتادن بد شگونه و حتماً‌ اتفاق بدی می‌افته.

راستش ته دل من خالی بود، خالی‌تر هم شد و ترس همه وجودم رو پر کرد. نزدیکای پل نه‌تا بودیم که موتورگازی حاج نصراله با صدای وحشتناکی ایستاد.

حاج نصراله زد توی سرش و گفت:‌بدبخت شدم . موتورم جام کرد.

حالا گم شدن بابا کم بود، جام کردن موتور حاج نصراله هم بهش اضافه شد. ولی وقت رو نباید تلف می‌کردم یه ببخشید گفتم و حاج نصراله را با موتورش تنها گذاشتم و به سمت محله آردفروشان دویدم تا شاید بابا رو سر قرار همیشگی‌اش، مغازه قنبر خدا بیامرز پیدا کنم. نزدیک برکه آردفروشان جمعیت زیادی جمع شده بودند. با ترس و لرز جلو رفتم و خودمو به زور از لای جمعیت گذروندم و رفتم جلو. نمایش پهلوانی بود. پهلوون داشت زنجیر پاره می‌کرد و اونقدر زور می‌زد که رگهای صورتش داشت منفجر می‌شد.

با همون زحمتی که اومده بودم جلو با همون زحمت برگشتم عقب.

 به سمت مغازه مش قنبر دویدم.مغازه بسته بود. تا اون موقع هرگز ندیده بودم مش قنبر درِ مغازشو ببنده. دیگه حسابی کلافه شده بودم. خدایا، باید چی کار می‌کردم؟ ناامیدانه به خونه برگشتم و در زدم.

درِ خونه رو پاشنه چرخید و در باز شد. نمی‌تونستم حرف بزنم. فقط چشمام خیره مانده بود به چشماش.

لحظه‌ای سکوت و بعد…

چرا وایسادی؟ بیا تو دیگه.

دستمو گرفت و با خودش کشوند توی حیاط.

همسایه‌ها هنوز خونمون بودند و مادر همچنان دستمال به سر بسته و دست بر پیشانی لب کوشکن نشسته بود.

غربال لب به سخن گشود و گفت: آخه مشت‌علی نمیگی این زن، با این شکم سنگین و این سه تا بچه نگرانت میشن؟! آخه تو که دوچرخه‌ات رو گاهی ول نمی‌کردی به امان خدا!

پدر که اوضاع رو خیلی درهم می‌دید گفت: راستش با مش قنبر رفتم محله کوریچان برای خرید دوای «داخل همی» (دارویی تشکیل شده از انواع داروهای محلی و سنتی) دوچرخه رو هم گذاشتم کنار همان عطاری محله کوریچان و رفتیم داخل و برگشتیم دیدم دوچرخه نیست. هرچی هم گشتیم پیداش نکردیم. این بود که دیر شد. ببخشید.

ماه‌نسا گفت: حالا خدا رو شکر که دوچرخه شما رو همه می‌شناسند، خدا پدر و مادرش رو بیامرزه که آورد پس.

پدر لبخندی زد و گفت:‌آره بابا. اتفاقاً داشتم می‌اومدم حاج باشی از اهالی محله کوریچان رو دیدم که می‌گفت: علی آقا دوچرخه‌ات دست دو تا بچه شیطون بود ازشون گرفتیم و فرستادیم درِ خونت.

جیران که از پشت سر زنها داشت بچه دوقلوهاشو  شیر می‌داد گفت: علی آقا فردا برو گاوی، گوسفندی قربونی کن که بلا ازت دور شده.

پدرم پرسید چطور مگه؟

جیران ادامه داد:آخه خانمت خواب دیده بود یکی از دندوناش افتاده توی برکه سیدجعفری.

با این جمله جیران، همه زدند زیر خنده و بلند شدند که بروند ولی بی‌بی خدابیامرز نگذاشت و گفت: تا حالا موندید دیگه سر ظهری نمی‌ذارم برید.

خلاصه همه همسایه‌ها آستین بالا زدند و دست به کار شدند.

«ماهی موتو»  (نوعی ماهی که بیشتر برای درست کردن مهوه استفاده می‌شود ) رو آوردند و پاک کردند و شستند و راهی قابلمه کردند و یه عالمه آب تمیز ریختند روش. ماهی‌ها واسه خودشون توی آب جوش می‌رقصیدند و بوی خوشی ازشون به مشام می‌رسید.

بعد نوبت بادمجان بود که به همراه پیازداغ داخل ماهی‌تابه بزرگی تفت  بخوره و خوش‌رنگ بشه با زردچوبه و فلفل قرمز و بعد این ماهی‌های پخته شده رو باید می‌ریختند رو بادمجون‌ها و دوتا پارچ آب بهش اضافه می‌کردند که کردند و جا افتاد حسابی.

جاتون خالی ناهاری شد مثال‌زدنی با نون تپ‌تپی و سبزی تربچه و خرفه (خلفه). عجب چیزی بود این خوراک.

 راستی می‌دونید اسمش چیه؟

بله «سِک مَهی» یک غذای اصیل لاری و کاملاً ارگانیک که جون می‌ده واسه یه دورهمی صمیمی و دوست‌داشتنی با همة اهل و عیال و قوم و خویش و همسایه‌ها…

منبع:

http://mldl.ir

 

  • fariba fallahpour

پایگاه خبری- تحلیلی ایربان-  رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران گفت: موتورسیکلت‌های برقی ۳۵۰ تا ۴۰۰ وات در طبقه ۴۰۰ دلار، موتورسیکلت‌های برقی ۱۵۰۰ وات در طبقه ۶۰۰ دلار و موتورسیکلت‌های برقی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ وات در طبقه ۸۰۰ دلار قرار دارند.

ابوالفضل حجازی اظهار کرد: قدرت موتورسیکلت‌های برقی ۳۵۰ تا ۲۵۰۰ وات است که قیمت موتور برقی به برند،‌ مدل شرکت واردکننده و فروشنده و خدمات شرکت وابسته است.

 

وی با بیان اینکه موتورسیکلت ۳۵۰ واتی بیشتر نقش دوچرخه را دارد، گفت: در حال حاضر در ایران تولیدکننده موتورسیکلت برقی نداریم و همه شرکت‌ها واردکننده هستند. همچنین ممکن است تعدادی از شرکت‌ها نیز مونتاژکننده باشند.

 

به گفته رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران، موتورسیکلت برقی وارداتی از چین از ۴۰۰ تا ۸۰۰ دلار قیمت دارد که برای تعیین قیمت نهایی این رقم باید با ۱۰ تا ۱۵ درصد هزینه گمرک، پنج درصد هزینه حمل‌ونقل و ۹ درصد مالیات بر ارزش و ۲۰ درصد هزینه واردکننده جمع شود.

 

وی افزود: برای مثال قیمت موتورسیکلت برقی با قدرت ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ وات حدود ۸۰۰ دلار است که با در نظر گرفتن ارز ۱۲ هزار تومانی و سایر هزینه‌های ذکر شده، معادل ۱۴ تا ۱۶ میلیون تومان قیمت دارد.

 

به گفته حجازی، موتورسیکلت‌های برقی ۳۵۰ تا ۴۰۰ وات در طبقه ۴۰۰ دلار، موتورسیکلت‌های برقی ۱۵۰۰ وات در طبقه  ۶۰۰ دلار و موتورسیکلت‌های برقی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ وات در طبقه ۸۰۰ دلار قرار دارند.

 

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران با بیان اینکه از نظر علمی معادل‌سازی موتورسیکلت‌های بنزینی و برقی امکان‌پذیر نیست، اظهار کرد: موتورسیکلت‌های برقی شتاب موتورسیکلت‌های بنزینی را ندارند و این دو نوع موتوسیکلت در شتاب اولیه و سرعت در یک مسافت یکسان نیز با هم تفاوت دارند.

 

به گفته وی، حداقل سرعت موتورسیکلت‌های برقی و بنزینی نیز به ترتیب ۵۰ و ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است که این موضوع نیز از جمله دیگر تفاوت‌های این دو نوع موتورسیکلت است.

 

منبع:

http://irban.ir/

  • fariba fallahpour

سید محمد خلیلی، کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در گفت و گو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، درباره تسهیلات موتور برقی گفت: تسهیلات موتور برقی اکنون برداشته شده است و شرایط جدید را به زودی اعلام خواهیم کرد.

 ۲ و نیم میلیون تسهیلات دریافت می‌کردند

وی در ادامه بیان کرد: شرایط اعطای تسهیلات موتور برقی قبلا به این صورت بود که فرد موتور را تهیه می‌کرد و سند به نام می‌شد در سایت ثبت نام می‌کرد مدارک را بارگذاری می‌کردند و سپس کپی برابر اصل می‌شد و سپس مبلغ ۲ و نیم میلیون تسهیلات دریافت می‌کردند.

خلیلی در ادامه بیان کرد: تا ۱۵ مهر این شرایط بود، ولی از هفته پیش متوقف شده تا شرایط جدید اعلام شود و فعلا ثبت نام نداریم و سایت مسدود است.

تابع قوانین شهرداری هستیم

وی در ادامه بیان کرد: تابع قوانین شهرداری هستیم و اگر شهرداری اطلاع رسانی کند شرایط جدید را اعلام می‌کنیم.

این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه بیان کرد: اعطای تسهیلات به موتور با توان ۳ هزار وات یا ۳ کیلووات به بالا و باتری لیتیومی تعلق می‌گرفت.

وی در ادامه گفت: در گذشته موتور هزار و ۵۰۰ حدود ۳ تا ۴ میلون قیمت داشت و ۳ هزار حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیون قیمت داشت، ولی الان موتور ۴ هزار ۲۲ میلیون قیمت ندارد که در این شرایط ۲ و نیم میلیون تسهیلات رقمی نیست به همین دلیل این تسهیلات فعلا غیر فعال شده تا شرایط جدید در نظر گرفته شود.

 

منبع:

https://www.mizanonline.com

  • fariba fallahpour

رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد گفت: طرح استفاده از موتور برقی و لزوم تسهیلات برای جایگزینی با موتور‌های بنزیی در شورای شهر بررسی شد.

 

به گزارش  خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از یزد ، حمیدرضا قمی رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد در جلسه کمیسیون شهر هوشمند از اجرای طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای بنزینی و اجرای پروژه دوچرخه‌های اشتراکی در یزد خبر داد و گفت: تسهیلات برای جایگزینی با موتور‌های بنزیی در این جلسه بررسی شد.

او با اشاره به فروش بدون ضابطه موتورسیکلت، افزود: نوجوانان و افراد فاقد گواهینامه نسبت به خرید موتور برقی اقدام می‌کنند و نظارتی وجود ندارد که با هماهنگی نیروی انتظامی باید این موضوع بررسی شود.

قمی طرح جایگزینی موتور‌های بنزین با هیبرید را موفق دانست و اظهار داشت: باید از تولید داخل حمایت کرد و با ارائه بسته‌های تشویقی این طرح را اجرا کرد.

رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد گفت: با تاکید بر اجرای طرح پایلوت مسیر‌های حرکت موتور سیکلت در مناطق مرکزی شهر و اصلاح خطوط همکاری با نیروی انتظامی در توسعه ناوگان موتوری این نیرو و تعامل با آن‌ها در اجرای این طرح را ضروری دانست.

قمی افزود: تشویق سرمایه گذاری در ارائه موتورسیکلت‌های برقی با جلب حمایت داخل یا خارج شهرداری و تدوین برنامه فرهنگی آموزشی موثر به مردم در استفاده از موتورسیکلت از دیگر مواردی بود که مورد بررسی قرار گرفت.

 

منبع:

https://www.yjc.ir

  • fariba fallahpour

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، با ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری در دنیا، بسیاری از خیابان‌ها در سراسر جهان مملو از دوچرخه‌هایی است که روز به روز در حال افزایش است. مشکلی که این روزها بسیاری از دوچرخه‌سواران با آن مواجه هستند، یافتن مکانی امن برای پارک این وسیله‌های نقلیه باارزش، به‌خصوص دوچرخه‌های برقی بسیار گران‌قیمت، در داخل شهر است. گروهی از معماران اهل انگلستان برای حل معضل کمبود فضای امن برای نگهداری دوچرخه‌های همشهریان خود کانتینرهای بازیافتی کشتی‌ها را به انبارهایی مجهز به انرژی خورشیدی کردند.

این گروه از معماران که پیشرو طراحی زیرساخت‌های مناسب پارک دوچرخه‌ در جهان هستند، به طور مداوم در تلاشند امکانات لازم را در اختیار دوچرخه‌سواران قرار دهند تا در نتیجه افراد بیشتری را به سمت استفاده از این وسیله حمل‌ونقل پاک جذب کنند. دامنه فعالیت آن‌ها در زمینه ترویج دوچرخه‌سواری بسیار گسترده است که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به تولید قفل‌ها، چرخ‌ها و مسیرهای دوچرخه‌سواری مجهز به پنل‌های خورشیدی اشاره کرد.

معماران لندنی در آخرین اقدام خود در زمینه دوچرخه‌سواری، از کانتینرهای بازیافتی کشتی‌ها برای ایجاد پارکینگ‌هایی امن برای نگهداری دوچرخه‌ها بهره گرفته‌اند. اگرچه انبارهای جدید به قدری کوچک است که تنها ظرفیت یک خودوری سواری را دارد، بااین حال می‌توان تعداد 24 دوچرخه را به طور همزمان در آن‌‍‌ها نگهداری کرد.

فضای داخلی کانتینرها به وسیله میله‌های قفسه بندی مخصوص به دو طبقه تقسیم شده است که این میله‌ها به راحتی دوچرخه‌ها را به طبقه بالایی هدایت می‌کند. درهای کشویی پارکینگ‌های جدید دوچرخه به وسیله یک قفل مکانیکی باز و بسته می‌شود تا دوچرخه‌سواران بتوانند به راحتی و بدون نیاز به کلید به دوچرخه‌های خود دسترسی پیدا کنند.

این درها از پنل‌های منفذدار تشکیل شده است که نور طبیعی خورشید را برای تصفیه هوای داخل انبار تامین می‌کند؛ با این‌حال، رنگ مات آن‌ها قابلیت دیده شدن دوچرخه‌ ها را از بیرون به حداقل رسانده است. جالب است بدانید که سازندگان انبارهای جدید دوچرخه در کلانشهر لندن پشت‌بام این کانتینرها را به طور کامل با پنل‌های خورشیدی پوشانده‌اند که این پنل‌ها مجهز به حس‌گرهای حرکتی است و امنیت دوچرخه‌ها را تضمین می‌کند.   

 

منبع

https://www.imna.ir/

  • fariba fallahpour

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اعلام می کند که کاهش خرید مردم موجب کاهش 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در بازار شد.

محمد خادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: از مهرماه به دلیل کاهش دمای هوا فروش موتورسیکلت کاهش می یابد و این امر طبیعی است، اما امسال به دلیل افزایش قیمت در تمام کالاها و کاهش قدرت خرید دوچرخه مردم، فروش موتورسیکلت کاهش بیشتری داشته است.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی افزود: کاهش خرید مردم منجر به کاهش قیمت 10 تا 15 درصدی موتورسیکلت شد و مانع افزایش قیمت بیشتر این محصول گردید.

منصوری گفت: در حال حاضر کارخانجات تقریبا تولید ندارند که دلیل آن واردات و گرانی ارز است؛ بدنه بعضی از موتورسیکلت ها که از کشور چین وارد می شوند در داخل کشور تولید می شود اما موتورسیکلت وارد شده از کشور هندوستان به صورت CKD وارد کشور و مونتاژ می شود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی گفت: برخی از تولیدکنندگان داخلی، قطعات موتورسیکلت های هندی را به منظور خدمات پس از فروش ساخته اند اما این قطعات، مخصوص خدمات پس از فروش -و نه تولید- است. با تحریم آمریکا، کار با کشور هند دشوارتر نیز می شود.

منصوری درخصوص درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی که منجر به بروز مشکلاتی در بازار شده بود، گفت: با پیگیری های انجام شده، درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی بسیار کاهش یافته است. در گذشته درج قیمت ها در فضای مجازی موجب ایجاد مشکلاتی در بازار موتورسیکلت شده بود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی درخصوص طرح برخی مطالب در مورد شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری گفت: پس از منتفی شدن شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری، این اقدام دیگر صورت نمی گیرد و اگر چنین شماره گذاری هایی انجام شده مربوط به موارد قبلی است که ناتمام بوده که البته بنده اطلاعی از این نوع شماره گذاری ها ندارم اما به طور کلی پس از مصوبه، هیچ موتور سیکلت کاربراتوری ای پلاک و شماره گذاری نشده است.

 

منبع:

http://khabarkhodro.com

  • fariba fallahpour